12月10日，广东中远海运重工有限公司承建125米转载驳N1217沿着下水滑道缓缓拉移进入浮船坞内，顺利完成下水节点。

该船由中国船舶集团上海船舶研究设计院自主设计，是国内设计建造、首艘采用生物燃料驱动的煤炭转运驳船，实现了绿色能源在海上运输中的突破性应用。

N1217总长125米，载重达8500吨。其配备了3台主发电机，2台停泊发电机，一套货物装卸转运系统等共计65套系统设备。本转载驳是无动力驳船，用于东南亚近海海域的煤炭转运。

该船采用B30生物燃料驱动。这一创新应用标志着上船院在船舶绿色化发展上再达新高度，为航运业的低碳经济转型提供了实践样板。据了解，B30生物燃料由30%的可再生生物质燃料和70%的传统燃料混合而成。与传统燃料相比，其碳排放可降低20%以上。

该船配备转运煤炭的自卸式转运系统，是煤炭运输领域的又一项技术创新。这一系统在保证高效转运的同时，还可实现不同煤炭的多比例混合，实现精准、高效、环保的作业模式，有效减少了作业过程中粉尘和能源消耗，进一步提升了船舶的绿色属性和运营效能。

根据实际的运用场景，该船采用了独特的非对称系泊设计理念。这一设计不仅可保证多船系泊安全，也极大地降低了成本，也为未来大型转运驳船的发展提供了可靠的技术支持。

N1217转载驳项目下水完整性90%以上。下水后将全面进入调试阶段，项目将按照既定计划高标准全力推进各项系统调试工作。