近日，在南通中远海运船务的精心组织和不懈努力下，美森公司的“帕帕”轮顺利完成各项坞修任务顺利开航。

“帕帕”轮船长116.3米，船宽16.6米，船龄已达25年，此次进厂为第5次特检，船期为50天。由于主尺度小，结构紧凑，施工空间狭小，给施工带来了极大的挑战。此次坞修工程量大，技术要求高，包括生活区一层的全部拆除与底板换新、压载舱钢结构挖补及油漆、压载舱阀件检修、透气、测深管换新等。此外，还包括货舱除锈油漆、风机检修、舱盖下地除锈油漆及钢结构挖补、克令吊吊臂挖补、马达及油冷器检修、滑车检修、钩头拆检等复杂工程。机舱主机、风机、马达、泵检修，部分阀件及管子换新；救生艇艇架修理及试验等其他零星工程也是此次坞修的重点。

面对如此艰巨的任务，南通中远海运船务的项目组没有退缩，而是迎难而上。在工程勘验后发现生活区一层底板状态极差，项目组迅速与船方和船检确认最终修理方案。各专业人员加班加点，拆除生活区内家具和内装板，同时车间准备钢板、保温棉和内装材料，确保工程进度不受影响。

在施工过程中，项目组特别重视安全问题。由于生活区内动火涉及房间较多，且反顶区域为机舱和集控室，施工班组严格按照安全要求，在动火前做好充分防护，并向项目组和船方报验确认后再开始热工作业。为了保证工程按计划安全完成，项目组每天组织上午、下午各一次安全交底会，并安排车间和安监部24小时轮班值守。经过25天的连续奋战，项目组最终将焕然一新的生活区交予船员入住。

在船舶开航前的主机试验过程中，项目组再次展现了其精湛的技艺和高效的应急处理能力。主机滑油泵供油压力低的问题被及时发现，项目组和车间施工人员迅速响应，积极配合服务商和船方将滑油泵现场解体。在车间主任和工艺现场的指导下，根据滑油泵的图纸迅速找出问题所在，并经过6个小时的紧张抢修，成功恢复了油泵的压力，确保了主机试车的成功，也保证了船舶的按期开航。

船方现场机务JASS对南通中远海运船务在“帕帕”轮修理过程中展现的精湛技艺、优质服务、安全和质量控制及过程控制给予了高度评价，并表达了希望未来能与南通中远海运船务更多合作的愿望。

此次“帕帕”轮的坞修任务不仅是对南通中远海运船务技术实力的一次展示，更是对项目组成员不畏艰难、勇于担当精神的一次肯定。南通中远海运船务将继续秉承“客户至上、安全第一”的服务理念，为全球航运业提供更加专业、高效、安全的修船服务，见证更多的奇迹。