近日，英国船东James Fisher宣布确认在招商工业扬州金陵下单订造4艘6000载重吨LNG双燃料化学品船。

据了解，James Fisher最初于2023年10月与扬州金陵签订了2+2艘6000载重吨LNG动力化学品船订单，并在去年执行了备选订单。该系列首制船已经在2024年11月举行了钢板切割仪式，计划于2025年年底交付，后续3艘将在2026年交付。

James Fisher没有透露新船的具体价格，但据此前外媒报道，每艘新船造价约为2700万至2800万美元。全部4艘交易总金额将达到1.12亿美元（约合人民币7.95亿元）。

该型船与James Fisher2021年在扬州金陵订造的2艘同型船采用相同设计，可以削减碳排放量45%，氮氧化物和硫氧化物的排放量也分别减少93%、45%。新船型长93米，宽17米，型深8.7米，设计吃水6米，结构吃水6.7米，服务航速11节，设置12个货仓，续航力5000海里，入级法国船级社（BV）。该船拥有MARINE LINE 特涂货舱，主机为韩国现代双燃料主机，全船应用高压水雾系统代替二氧化碳系统，同时配备余热回收系统用于船舶节能，紧随“双碳”“绿色”“环保”潮流。

新船采用优化的船体形式、通过冷却水和废气回收废热、100% LED照明以及环境可控的机房风扇。除此之外，新造船还将采取进一步的节能措施，以解决港口的排放问题。

James Fisher首席技术官Cyrille Levesque表示：“我们的‘未来船队’战略侧重于整合改进设计和先进技术，以提高船舶的可持续性并优化整体性能。这些措施将帮助我们建立一支弹性海运船队，优先考虑船员的安全和福祉，同时加强船舶管理，帮助我们以更高效、更低碳的方式满足客户的需求。”

James Fisher海运主管Krystyna Tsochlas补充称：“通过这个项目，我们为海运业带来了开创性的新技术和可持续发展实践。这些新船将使我们能够支持我们的长期客户，同时帮助他们实现环境绩效和可持续发展目标。”

据了解，James Fisher是一家英国老牌船东，旗下油船船队运营着一系列成品油和化学品船，从事英国和北欧沿海贸易。该公司在2021年6月首次在扬州金陵下单订造2艘6000载重吨LNG双燃料化学品船，这两艘船分别命名为“Sir John Fisher”号和“Lady Maria Fisher ”号，在2022年11月和2023年1月交付运营。其中“Sir John Fisher”号也是扬州金陵独立自主设计建造的第一个LNG双燃料罐在实船上的成功应用。

扬州金陵致力于高端不锈钢化学品船、双燃料动力船、液货船等特种船舶建造，迄今共有6个船型填补中国造船业空白，中小型化学品船在手订单量排名世界第一。克拉克森的数据显示，目前扬州金陵手持订单共计54艘约95万载重吨，包括48艘化学品船、6艘沥青运输船，交船期排至2028年。