随着特朗普即将于1月20日正式就任为第47届美国总统，韩国与美国在造船领域的合作前景备受关注。为与美方就韩美造船业合作的具体方案展开讨论，韩国产业通商资源部长官安德根已于当地时间1月7日飞抵美国，并将前往美国国会与共和党议员会面。

安德根向媒体透露：“我已决定与近期提出新的《美国船舶法案》（Ships for America Act）的参议员托德·杨（共和党，印第安纳州）以及智囊团专家会面，计划就备受瞩目的韩美造船业合作方案进行协商。”

韩美造船业合作之所以备受关注，源于特朗普在去年11月大选获胜后，与韩国前总统尹锡悦通话时直接提及“美国造船业需要韩国的帮助和合作”。随后，特朗普在今年1月6日接受电台采访时，谈及美国造船业“重建”问题，表示“也有可能利用盟国造船”，再次确认了与韩国造船业合作的意向。

在这次长达 26 分钟的采访中，特朗普花了5分钟着重阐述美国海军重建、造船业复兴的决心，同时批评拜登政府“忽视造船业”。采访中，特朗普三次强调 “我们需要船舶（We need ships）”，彰显出对造船业重建的强烈意愿。

特朗普表示：“过去，美国平均每天可以建造一艘船，如今却不再如此，相反，现在中国平均每4天就能建造一艘船。而美国现在只是眼睁睁看着这种情况发生。拜登政府在任期内一味在各地建设风车，破坏了美国美丽的田野和山峦。”

去年7月，美国海军情报办公室“外泄”的文件对比了中美两国造船厂的产能，其中中国的产能超过2320万吨，而美国则不足10万吨，中国是美国的232倍以上。对此，特朗普强调：“我们要重启造船业。或许会借助盟国的力量，美国可能会到其他国家进行招标，直至我们自身准备就绪。”

由于尹锡悦已被弹劾，因此在韩国新政府上台前，安德根难以与特朗普方面进行直接沟通，因此他计划先与共和党相关智囊团进行协商。在美国国会，他将会见7名参众两院议员，主要集中在与韩国企业有关的选区的共和党议员。

其中，共和党参议员托德·杨在去年12月19日与民主党议员共同提出了《美国船舶法案》，法案中包含对盟国修理船舶予以免税等条款。

安德根表示：“韩国内部还有诸多准备工作要做。我们计划与美方商讨这些内容，将有必要反映的部分纳入其中，努力构建韩美造船合作体系。”

安德根此次访美意义特殊，是韩国宣布紧急戒严和弹劾总统后，部长级官员首次访美。据悉，安德根此次访美时间长达5天，期间将与美国政府、国会及朝野各界人士展开交流。

谈及访美目的，安德根表示：“近年来，韩国产业界在美国进行了大量投资，特朗普新政府上台后可能会引发各种变化。韩国国内政治状况本就复杂，美国方面或许存在诸多担忧，所以我想向他们说明国内情况。目前，韩国政府正面临信任危机。尽管政治形势艰难，但韩国政府在经济和产业方面仍在稳步运营。我们希望让美方确信，我们的投资具有针对性，在经济运营中，与美国及盟国的关系能够朝着稳定、连贯的政策方向发展，并向他们提出必要的请求。”

针对韩国国内因政治动荡导致对特朗普政府的接触出现问题的指责，安德根回应称：“并非如此。韩美两国政府在内阁层面和业务上积累了各种信任和资源，我们计划继续维护。为了进一步巩固和维系两国的同盟、信任与合作关系，我们将全力以赴。”