1月27日，洲际船务宣布收购以6370万欧元（约合人民币4.76亿元）的总价收购7艘小型散货船。

公告显示，洲际船务通过间接全资附属公司Seacon Marine与卖方Baltic Shipping的全资附属公司签署了船舶收购协议，这7艘散货船每艘总吨位为2518吨，其中5艘于2023年建造，1艘于2022年建造，另外一艘于2024年建造。全部7艘船预计将于2025年4月1日至2025年6月1日交付给洲际船务。

上述7艘船船名分别为“Baltic Fin”号、“Baltic Grain”号、“Baltic Moon”号、“Baltic Split”号、“Baltic Steel”号、“Baltic Sun”号和“Baltic Wind”号，每艘收购价格为910万欧元。

据介绍，卖方Baltic Shipping于丹麦注册，成立于1950年，在航运业拥有相当大的市场影响力，按市场份额计算是从事欧洲范围内短途海运的前五大航运公司之一，主要经营连接波罗的海及地中海的航线。Baltic Shipping专门从事租船、船舶代理、船舶管理、工程货运、船舶营运及各种商品的装卸。Baltic Shipping对一支由超过95艘干散货船（载重吨位介乎1100至14000吨不等）组成的船队进行商业管理。

洲际船务表示，根据协议收购这些船舶符合集团通过逐步淘汰其陈旧控制船舶并将其替换为较新船舶以持续优化船队、并扩大集团控制船队的策略。

洲际船务董事认为，由于能否获得商业机会取决于集团船队的可用性，因此扩大集团的控制船队将增强集团承接更多货运需求的能力，以及提高其航运方案的竞争力。这也将使集团能够进一步吸引大型市场参与者的潜在商业机会，这些市场参与者在选择航运服务和船舶管理服务提供商时通常会评估船舶状况和船队规模。

据了解，洲际船务成立于2012年，是一家综合航运服务提供商，致力于为客户提供海运业价值链上全面的一站式航运解决方案。根据弗若斯特沙利文报告，按2021年管理的第三方拥有的船舶数量计，洲际船务在总部位于中国的船舶管理服务提供商中位居首位。凭借整个控制船队约126万载重吨的运力及115万载重吨的干散货船队国际航线运力，洲际船务是总部位于中国的第五大海运服务公司及第五大干散货航运公司。

截止2023年12月31日，洲际船务控制船队由28艘各种尺寸的船舶组成。凭借其庞大且多样化的船队，洲际船务为客户运输如铁矿石、煤炭、粮食、钢材、原木、水泥、化肥、镍矿及铝土矿、沥青、油产品及熔融硫磺等货物。