近日，韩国韩华海洋宣布，与其海运子公司韩华海运(Hanwha Shipping LLC)签订了2艘LNG运输船的建造合同，合同金额为7322亿韩元（约合5.05亿美元、36.84亿元人民币），单船造价约2.525亿美元，计划于2027年9月30日之前交付。

这也是韩华海洋今年以来承接的第二批新船订单。此前，该公司1月22日宣布承接了希腊船东Alpha Gas的2艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)订单，合同总金额3312亿韩元（约合2.49亿美元），计划在2027年年底之前交付。

至此，韩华海洋今年以来承接的新船订单已达4艘、7.54亿美元（约合55亿元人民币）。2024年，韩华海洋承接了41艘（座）、81.1亿美元（约合587亿元人民币）的新船订单，是2023年接单金额35.2亿美元的2.3倍。

韩华海运是韩华海洋为发挥环保及数字化船舶技术验证平台作用，于去年4月以韩华海洋的美国附属公司为主体成立的海运子公司，提供市场营销及海洋服务，助力韩华海洋进军海运业。

韩华海洋表示，从船东的角度来看，新船一旦订造交付就会使用20年以上，因此很难找到在海运业实际应用新技术运营的先导者(First Mover)。韩华海洋计划，通过自己的海运子公司订造应用环保及数字化技术的新船，并通过多种方法进行实证后，在海运业界进行推广应用，并以此为基础提供全球最高水平的环保船舶。

据悉，韩华海洋正在以挑战零碳排放为目标，以氨燃料动力船舶为中心推进研发。成立自己的海运子公司，是韩华集团援助韩华海洋的举措之一，在韩华集团需要环保船舶时，可以在自己的子公司订造，从而充分发挥收购的协同效应。

韩国业界认为，韩华海洋将通过韩华海运推出环保燃料运输船以及自主开发的零碳动力船舶等。韩华海洋强调：“成立海运子公司的宗旨，是通过运用本公司正在开发的环保及数字化技术的船舶，验证并确保相关技术的实用性和稳定性，与客户建立积极的合作关系。”

韩国业界表示，2025年，韩国造船业具有优势竞争力的LNG船需求将进一步增长。根据韩国业界的推算，2025年韩国船企共将承接88艘LNG船订单，比2023年的51艘、2024年的预测值49艘大幅增加，是2022年承接119艘以来的最高值。

2025年，各国正在推进的LNG枢纽站项目将助推LNG船需求的增长。这是因为随着LNG出口枢纽站的增加，LNG产量也随之增加，为了运输LNG船的需求也随之扩大。

韩国造船业界一位相关人士表示：“将于2029年竣工的全球LNG终端项目规模为52MTPA(1MPA=每年100万吨)，仅次于引领超级周期的2026年(62MTPA)，但从目前造船企业的手持订单来看，2029年交付的LNG船只有17艘，远远不能满足需求。”