中国最大民营船企——扬子江船业投资30亿打造的新基地正式开工。作为江苏省重大项目，扬子泓远基地将专注于VLAC、VLEC等清洁能源船舶建造，助力扬子江船业抢占全球高端船舶市场制高点。

2026年投产！扬子江船业清洁能源船制造基地项目开工

2月19日，扬子泓远绿色高技术清洁能源船制造基地项目（以下简称“扬子泓远项目”）举行奠基仪式，正式开工建设。靖江市委副书记、市政府市长申强主持仪式并致辞，扬子江船业集团董事长、总经理任乐天现场致辞。

泰州市委书记姜冬冬宣布项目开工。泰州市委副书记、市长万闻华，市委常委、常务副市长沈峻峰，市政府秘书长包亚，靖江市政府、人大、政协主要负责同志出席仪式，并为扬子泓远绿色高技术清洁能源船制造基地项目培土奠基。

扬子江船业集团董事长任乐天在致辞中说：“20年前，我们响应江苏省委跨江联动的号召，来到靖江这片沃土，并在2005年3月28日举行了新扬子造船项目开工奠基仪式，埋下了我集团‘坚守主业，发展造船’的第一粒种子。在靖江优秀营商环境的呵护下，新扬子造船由小到大，由弱变强。今天，我们在靖江种下第二颗种子，相信这颗种子一定会破土而出，茁壮成长；我们一定会不断拓展业务，让它更加枝繁叶茂，成长为行业的参天大树，成为推动靖江、泰州船舶产业集群发展、支撑靖江经济高质量发展的重要力量。”

泰州市发改委、工信局、科技局、交通运输局、自然资源规划局、水利局、生态环境局、海事局；靖江市市委办、政府办、发改委、工信局、自规局、住建局、海关、边检、长江航道处、供电公司等部门相关负责领导，以及扬子江船业集团主要负责领导和施工方代表等出席开工奠基仪式。

据了解，扬子泓远项目作为2025年江苏省重大项目，是扬子江船业集团转型升级，产品向更高端、更绿色、更高质量方向发展的重要布局。项目建成后，将成为扬子江船业集团在手绿色清洁能源船订单建造的主要基地。

去年7月，扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地项目签约落户靖江，该基地旨在建设世界级的清洁能源气体船高质量发展示范区，按照智能化、数字化的规划理念，推行现代造船模式，建设现代智能工厂。

当时扬子江船业表示，集团计划在未来两年内为扬子泓远项目投入约30亿元资本支出。该项目将利用岸线长度约为1320米，占地面积约1300亩，建设30万吨级造船坞一座，20万吨级舾装码头一座，10万吨级港池一座，年生产能力约80万载重吨。预计2026年底完工投产，项目达产后年产值不低于100亿元、年平均综合税费不低于3亿元。投产后，新的造船基地将能够满足更多清洁能源船舶建造的需求。

扬子泓远项目毗邻扬子江船业现有船厂扬子鑫福，地理位置优越。这将使集团能够无缝整合新设施，从而提高生产力和运营效率。

订单创新高！扬子江船业扩张产能深耕液化气船市场

作为中国最大的民营船企，扬子江船业集团此前一直以建造散货船、油船和集装箱船三大主力船型而著名。近年来，扬子江船业持续深耕液化气船市场。2022年扬子江船业获得法国GTT的LNG MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议并接获首批2艘17.5万方LNG船订单，成为国内第四家、国内民营第一家进入大型LNG船建造市场的船企。

去年，扬子江船业从接获了新加坡新浦化学（SP Chemicals）接获了首份超大型乙烷运输船（VLEC）订单，这5艘全球最大10万立方米VLEC将在扬子鑫福建造。与此同时还与日本航运巨头日鲜海运（Nissen Kaiun）签订了4艘88000立方米VLAC订单，将在扬子江船业合资船厂扬子三井造船建造。这两份新订单使扬子江船业成为国内第一家进军超大型液化气船（VLGC/VLAC/VLEC）建造领域的民营船企。

近年来，全球超大型液化气船订单持续增长。克拉克森的统计数据显示，去年VLGC/VLAC新船订单多达55艘总计500万立方米，再次刷新了历史纪录；VLEC新船订单量也创下了历史次高纪录，达到23艘270万立方米，虽然比2023年减少了13%，但仍是近10年平均水平的3.5倍以上。

扬子江船业指出，在市场奔涌的浪潮中，集团坚持深耕造船主业，稳交船保效益、稳经营保订单、稳发展保项目，将清洁能源船作为集团公司研发和接单的主攻方向，因地制宜发展新质生产力，抢占绿色高技术清洁能源船舶产业制高点。扬子泓远项目的开工，正是集团敏锐洞察、果敢布局，转型升级，向清洁能源船舶产业迈进的坚实一步。

根据扬子江船业在去年12月初发布的公告，公司2024年新接订单已经高达119艘总价值142.7亿美元（约合人民币1039.39亿元），完成了全年接单目标45亿美元的317%。就金额而言，2024年扬子江船业的接单量已经超过了之前4年的全年水平，创下历史新高。

得益于接单量大涨、高端船型占比提升，扬子江船业手持订单再创新高。扬子江船业在去年11月7日发布的2024年三季度经营业绩报告显示，截止当日其手持订单达到224艘861万CGT，总价值221.4亿美元（约合人民币1612.62亿元），相比2023年年底的144.8亿美元增长53%。

扬子江船业现有手持订单包括集装箱船95艘546万CGT，总价值149.8亿美元；油船64艘169万CGT，总价值31.3亿美元；散货船38艘78万CGT，总价值15.7亿美元；液化气船（LEG船/LPG船/VLAC/VLEC）27艘68万CGT，总价值24.6亿美元。这些新船将在2024年至2029年陆续交付。

除了投资建设扬子泓远基地之外，去年9月扬子江船业还与日本常石集团签署合资协议，将收购日资船厂舟山常石造船34%股份，舟山常石造船也将成为扬子江船业集团的联营公司。

舟山常石造船是常石集团在中国的全资子公司，于2003年3月成立在上海紧邻的方便于调动资源及器材设施的秀山岛上，注册资金7340.75万美元，占地面积130万平方米。舟山常石造船拥有两座造船平台和一座10万吨级建造船坞，以建造30000-100000载重吨级散货船为主，同时也建造集装箱船、成品油船和油船。自2007年第一艘整船开始建造以来，舟山常石造船至今累计已经完成建造多种船型船舶超过280艘。