2月27日，南通中集太平洋海洋工程有限公司SPP40石油平台供应船（船体编号S1095）举行铺龙骨仪式，标志着该船正式进入船体主结构组装阶段。

国银金租代表宇雷、赵德立，SPEC代表张耀、赵仲武等项目团队，法国船级社现场经理狄宏宇、现场监理龙叶飞、夏江平等监理团队，中集太平洋海工风电运维船项目总监刘薛岳、搭载部部长刘长亭、造船项目管理部常务副部长严凯等项目组成员共同见证这一重要时刻。

据悉，SPP40石油平台供应船（PSV）总长81.75米，型宽17.40米，设计载重4000吨，配备油电混合动力系统及二次动力定位技术。该船具备无人机舱、7天零排放、一级对外消防及海面污油处理能力，甲板载货面积达800平方米，可高效运输甲醇、淡水、钻井水等多样化物资。

自去年11月开工以来，中集太平洋海工项目团队以高度的责任感和专业精神，稳步推进该船的建造工作。作为中集太平洋海工为国际客户量身打造的高端海工装备，SPP40石油平台供应船的创新设计不仅满足全球减排要求，还可适配多种作业场景，为客户降本增效提供解决方案。未来，中集太平洋海工将加速推进项目总装与系统调试，确保船舶按期交付，进一步巩固其在全球海工装备市场的竞争优势。

据了解，国银金租在今年年初宣布与中集太平洋海工、南通润邦海洋分别签约建造4艘海工辅助船（OSV），每艘新船造价3000万美元。这是国银金租船队中的首批新建海工船，目前国银金租船队中并无任何海工船资产。根据克拉克森的数据，中集太平洋海工建造的这4艘新船将在2027年交付。

半年报数据显示，截止2024年6月末国银金租在运营船舶数量共计248艘，其中散货船172艘、成品油船44艘、集装箱船13艘、LNG船17艘、客运邮轮2艘；此外集团还有14艘在建船舶，包括9艘散货船、5艘成品油船。