3月18日，中国长江航运集团所属长航货运有限公司首艘LNG换罐1.4万吨级清洁能源江海直达干散货船“长航佳海”轮命名交付仪式在南通中集太平洋海洋工程有限公司举行。

长航集团副总经理李增忠、宝武原料副总经理方庆舟出席仪式并讲话。李增忠代表长航集团，向长期以来关心和支持长航集团发展的客户、海事部门等表示衷心感谢，并向坚守一线、日夜奋战的船舶设计、建造、监造、检验团队表示亲切慰问。他指出，长航集团正全面加快建设“江海并重、水陆联动、绿色环保、创新引领”的航运物流企业，至2030年还将建造73艘清洁能源船舶，打造长江上第一支规模化运营的清洁能源船队，在建设绿色长江方面继续发挥央企引领作用。

“长航佳海”轮交付后，将作为专线船投入宝武/海螺江海直达绿色快线进行运营，这是以重钢长江绿色快线为基础，向下游江海直达航线推广，逐步实现绿色快线服务范围向海段覆盖的又一个里程碑。也是我们同宝武、海螺等大客户共同规范行业发展秩序、提高运营效率、创造服务价值的一种智慧探索，是致力于扩充长江绿色散货船舶运力池，培养长江航运绿色、高效、智慧物流体系新质生产力的又一力作。

方庆舟在致辞中表示指出，“长航佳海”轮的交付是长航集团船队实力的又一次飞跃，将为长江经济带等国家战略的实施注入新鲜血液。宝武集团愿与各船东伙伴携手，共同建立健全合作机制，通过深度协同合作，共同提升长江水路运输效率，为长江经济带的发展提供更优质、更高效、更绿色的运输保障。

仪式上，长航货运副总经理郑文波向马钢和海螺物流分别赠送“中国长航&宝武原料江海直达绿色快线纪念牌”“中国长航&海螺物流江海直达绿色快线纪念牌”。

长航货运副总经理罗天军和中集太平洋高级顾问楼吉威共同为雄狮点睛。长航货运总经理王明胜将新船正式命名为“长航佳海”轮，并祝愿新船在未来的航程中一帆风顺。长航货运芜湖分公司副总经理查文娟作为教母为船舶剪缆。

仪式前，长航货运与中集太平洋海工、中集蓝水科技三方共同签署了《深度合作框架协议》。

上海海螺物流有限公司总经理李广慧、中国船级社江苏分社副总经理杭仲九、中国船级社实业有限公司武汉分公司总经理彭沛文、长江船舶设计院总经理刘皓、中集太平洋海工造船事业部副总经理沈林涛，马钢、旋力特钢、新兴铸管以及长航货运等有关负责人参加活动。

据了解，作为工信部2030型长江干线绿色智能船舶关键技术及示范船研制项目，“长航佳海”轮实现了LNG换罐方案的实船检验。该船长138米，型宽22米，型深10.3米，配备双燃料发动机，具备交流岸电系统和智能能效管理系统，可显著提高能源利用率并增强环保性能，在江海直达船舶的清洁能源应用领域具有示范效应。

长航货运于2023年6月在中集太平洋海工下单订造这4艘清洁能源江海直达干散货船，合同总金额超过2.5亿人民币。该型船采用双燃料发动机技术，配置交流岸电系统和智能能效系统，将全面呈现两家公司绿色发展的理念，可航行于国内近海航区和长江中下游及以下各港口。

其中，项目首制船是LNG换罐方案的示范船，将首次在长江近海应用由工信部批复试点、中集安瑞科研发提供的LNG船用罐换罐方案，全面展现了长航货运推进“气化长江”、践行绿色发展理念的决心与力度。

除了首制船“长航佳海”轮之外，后续三艘船目前也已全部开工，将于2025年陆续交付。该系列船舶建成后，将成为长航货运推进长江航运干散货业务绿色高质量发展，优化海轮运力结构，提升江海联运综合物流服务能力的重要力量。