近日，由武汉长江船舶设计院有限公司参与制定的2项国家标准、3项行业标准和2项团体标准正式生效。

这7项标准分别为GB/T 43767.1-2024 船载岸电受电设备 第1部分：低压岸电箱、GB/T 43767.2-2024 船载岸电受电设备 第2部分：高压岸电箱(柜)、DL/T 2804-2024 电动船舶直流充电系统用插头、插座和船用耦合器、DL/T 2853-2024 电动船舶非船载传导式直流充电设备技术条件、DL/T 2854-2024 电动船舶直流充换电系统技术条件、T/CITS 250-2025 绿色船舶 甲醇燃料动力船舶能量管理系统技术规范、T/CITS 293-2025 绿色船舶 氢燃料动力船舶能量管理系统技术规范，涵盖船载岸电设备、电动船舶充换电系统、甲醇/氢燃料动力船舶能量管理系统等领域，为我国绿色航运发展提供关键技术支撑。

作为“电化长江”战略的积极践行者，武汉长江船舶设计院通过标准制定推动行业升级：GB/T 43767系列标准规范高低压岸电设备，助力港口减排；DL/T系列标准突破电动船舶充换电技术瓶颈；T/CITS 250/293-2025加速甲醇、氢清洁能源船舶应用。相关成果已应用于实践：“长江三峡1”号纯电动游轮为全球载电量最大纯电动船舶，推动“电化长江”战略，全面替代传统燃油动力；“三峡氢舟1”号氢燃料电池公务船为国内首艘氢能动力示范船，每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳343.67吨，配套国内首个内河制氢加氢站实现零排放运营；“国能长江01”号万吨级甲醇双燃料散货船采用甲醇双燃料与锂电池混合动力系统，燃料成本降低19%-26%，碳排放减少9%-11%，年替代燃油超百吨，并配置低压岸电系统，适应长江复杂航段需求。

近年来，武汉长江船舶设计院在绿色船舶标准制定方面持续发力，累计参与制定十余项相关标准，并积极联合产业链上下游企业，整合各方资源，通过技术转化，共同攻克绿色船舶发展中的技术难题，推动百余艘船舶的绿色改造，促进了行业的技术升级与产业发展。

展望未来，武汉长江船舶设计院将继续聚焦新能源船舶核心技术攻关，加大研发投入，吸引优秀人才，加强与科研机构、高校的合作，不断探索新技术、新工艺、新方法，在船用电池技术、醇/氢燃料电池动力系统集成、智能船舶控制系统等领域持续深耕，力求取得更多突破性成果，源源不断地为长江航运的绿色低碳转型注入创新动能，在我国绿色航运发展的征程中续写更加辉煌的篇章。