美国线运价大涨，上海出口集装箱运价指数（SCFI）结束了连续十周的下跌确实开始反弹。

根据上海航交所3月28日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨64.13点至1356.88点，周涨幅为4.96%，欧美四大远洋航线中，除地中海航线持续下跌外，其他三个远洋航线止跌回升。

上周，远东到美西线每FEU运价上涨305美元至2177美元，周涨幅16.29%；远东到美东线每FEU运价上涨328美元至3194美元，周涨幅11.44%；远东到欧洲线每TEU运价上涨12美元至1318美元，周涨幅0.92%；远东到地中海线每TEU运价下跌119美元至2076美元，周跌幅5.42%。

而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周上涨15美元，为319美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周上涨14美元至324美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌13美元，为433美元；远到韩国每TEU运价较之前一周上涨4美元，为141美元。

近期，北美航行货量逐渐回升，运价率先止跌反弹。据外媒报道，美国线今年长约价格已经确定上涨，多家集运公司与美国零售巨头签订了美西线长约，价格较去年上涨了15%至20%，每FEU运价达到约1600至1800美元。对于美东航线，长期合约价格则在此基础上再加约1000美元。

业界人士指出，上周由于月底、季度末出货效应影响，订舱率回升，运价基本上企稳。进入4月，集运公司预计将采取更强力度稳定现货运价，为长约运价护盘，确保今年的长期合约价格较去年高出15%至20%或以上。以超大型客户长约运价为基准，中大型客户、货代签约价依序往上加，目前仍在约2000～2500美元之间拉锯，将视承诺的货量调整，预计4月中旬之后陆续签订。

原本集运公司长约运价期望值更高，但考虑到不确定因素多，以及现货运价持续下滑，最后纷纷下修长约价。欧洲一些集运公司预计延续目前运价至4月第一周，部分集运公司更有计划于4月中旬后加收综合附加费（GRI），可能在800-1000美元左右。