4月3日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了1艘大型液化天然气(LNG)运输船的建造合同，合同金额为3853亿韩元（约合2.63亿美元、19.2亿元人民币）。

这艘LNG运输船由HD现代三湖建造，计划在2027年12月之前交付。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘174000立方米LNG船新造船价格约为2.55亿美元，已经比去年同期的2.64亿美元回落了3%。

HD韩国造船海洋没有透露船东信息，但据外媒消息，这份订单来自英国船东Purus Marine，新船运力为180000立方米。

包括此次承接的1艘LNG运输船在内，HD韩国造船海洋今年以来承接的新船订单已达24艘、40.7亿美元（约合297亿元人民币），完成了全年接单目标180.5亿美元（约合1320亿元人民币）的22.6%，包括1艘LNG运输船、4艘LNG加注船、1艘超大型液氨运输船（VLAC）、12艘集装箱船、2艘超大型乙烷运输船（VLEC）、4艘油船。

值得一提的是，这既是韩国造船业在今年第二季度承接的首艘LNG运输船，也是HD韩国造船海洋、HD现代三湖今年以来承接的首艘LNG运输船。

此前，三星重工在今年1月20日发布公告称，与大洋洲地区船东签订了1艘大型LNG运输船的建造合同，合同金额3796亿韩元（约合2.63亿美元），该船计划在2027年6月之前交付船东。三星重工没有透露相关船东的具体信息，但据悉这艘新船由丹麦航运公司Celsius Shipping订造，船型为180000立方米LNG船，已与日本最大电力公司JERA签署了长期租船合同。

包括这艘LNG船在内，三星重工目前手持LNG船订单已达84艘，总金额约191亿美元（约合1392亿元人民币），是LNG船领域的全球顶级企业(Top-tier)。

另外，韩华海洋2月10日发布公告称，与其海运子公司韩华海运(Hanwha Shipping LLC)签订了2艘LNG运输船的建造合同，合同金额为7322亿韩元（约合5.05亿美元、36.84亿元人民币），单船造价约2.525亿美元，计划于2027年9月30日之前交付。

韩国业界表示，2025年，韩国造船业具有优势竞争力的LNG船需求将进一步增长。根据韩国业界的推算，2025年韩国船企共将承接88艘LNG船订单，比2023年的51艘、2024年的预测值49艘大幅增加，是2022年承接119艘以来的最高值。

2025年，各国正在推进的LNG枢纽站项目将助推LNG船需求的增长。这是因为随着LNG出口枢纽站的增加，LNG产量也随之增加，为了运输LNG船的需求也随之扩大。

韩国造船业界一位相关人士表示：“将于2029年竣工的全球LNG终端项目规模为52MTPA(1MPA=每年100万吨)，仅次于引领超级周期的2026年(62MTPA)，但从目前造船企业的手持订单来看，2029年交付的LNG船只有17艘，远远不能满足需求。”