4月7日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）迎来重要发展节点，一艘40000立方米LPG/液氨运输船（船体编号：S1086）和两艘SPP40石油平台供应船（船体编号：S1097、S1098）在西区制造部切割车间开启建造新征程，标志着中集太平洋海工在生产建造方面取得新的进展。

上午8点58分，中集太平洋海工为 Avance Gas 公司建造的 40000 立方米 LPG / 液氨运输船系列项目中的第四艘船在西区船体车间举行开工钢板切割仪式。船东驻厂经理Marian Alexandru，技术专家Jordy Delvaeye以及船东驻厂团队；LR驻厂经理赵武、船检驻厂团队；中集太平洋海工造船事业部副总经理陈彬及项目团队共同见证。

据了解，该系列船的建造工作正稳步推进，前三艘已于去年陆续开工建造，目前首制船已完成上船台节点。此次开工的S1086，作为该系列的第四艘船，充分汲取了前三艘船在建造过程中积累的经验，延续了此前成熟的设计方案，是新一代MGC运输船。

该船所搭载的MAN公司绿色环保双燃料主机性能卓越，一方面，为船舶赋予高达16节的设计航速，保障高效运输；另一方面，凭借高压LPG双燃料驱动模式，在运营全程可大幅削减污染物与温室气体排放量，精准对标国际海事组织严苛环保要求。于货物装载布局而言，船身配备三个IMO Type A型货舱，此设计精妙之处在于既实现舱容利用效率最大化，又有力助推整体经济性提升。更为关键的是，货舱具备多元适配性，可灵活承载LPG、液氨、氯乙烯单体（VCM）等多种液化气体货物，全方位满足复杂多变的市场运输诉求，极大增强船舶市场竞争力与适应性。

上午10点58分，中集太平洋海工第三、四艘SPP40石油平台供应船（船体编号：S1097、S1098）于西区船体车间顺利举行开工仪式。SPEC代表赵仲武，法国船级社现场经理狄宏宇，现场监理夏江平及团队成员，中集太平洋海工造船事业部副总经理陈彬等项目组成员共同见证。

据了解，此前该系列多功能石油平台供应船的前两艘均已完成上船台节点，为后续建造积累了宝贵经验。此次开工的两艘船均配备了2台管隧式艏侧推及2台全回转舵桨，协同油电混合动力系统，既赋予船舶超凡操作灵活性，又助力燃料消耗与排放水平实现双降。从技术集成维度审视，这两艘船集多项前沿科技与实用功能于一身，包括无人机舱、7天零排放、二次动力定位系统、一级对外消防灭火作业、海面污油消除作业能力，振动噪音舒适度等级3级等入级符号。此外，其甲板载货面积达800 平方米，能够精准适配甲醇、淡水、燃油、水泥、泥浆、钻井水及甲板货物等多品类物资运输需求，高效拓展船舶多功能运营边界，运营效率得以显著跃升。

此次三艘船同日开工，充分展现了中集太平洋海工在船舶建造和项目统筹等诸多方面的专业实力。展望未来，中集太平洋海工将继续做好项目管理工作，稳步精进技术工艺、严控产品品质，确保按期保质完成建造任务，为客户提供优质的产品和服务。