面对特朗普乱舞关税大棒引发的冲击，招商工业再次斩获“老客户”意大利Grimaldi集团价值近百亿的高端客滚船大单，为中国企业树立了积极应对的成功典范。在夯实特种船舶霸主地位的同时，招商工业正通过收购青岛扬帆船舶实现战略跃迁，提升产能并为扩张标准化船型市场铺路。

9艘95亿元！威海金陵再获Grimaldi高端客滚船订单

4月8日，意大利航运巨头Grimaldi集团与招商工业威海金陵在香港签署了9艘甲醇燃料客滚船建造合同，新船将在2028年至2030年交付，合同总价值高达13亿美元（约合人民币95.41亿元）。

招商局集团董事长缪建民，Grimaldi集团总裁、国际航运工会（ICS）主席Emanuele Grimaldi，招商局集团副总经理邓仁杰，总经理助理、董事会秘书，集团办公室主任张军立，Grimaldi集团亚洲服务部总监 Luigi Pacella Grimaldi、新项目总监Dario Bocchetti等出席仪式并见证签约。

这份订单不仅是Grimaldi集团战略转型的里程碑，更标志着中国造船业在绿色航运领域的突破。按照计划，这9艘客滚船中6艘将部署在地中海，其中4艘挂意大利船旗、由Grimaldi Lines品牌运营，2艘挂希腊船旗，由Minoan Lines品牌运营；其余3艘则将部署在波罗的海，挂芬兰船旗，由Finnlines运营。

据介绍，部署在地中海的6艘客滚船采用Next Generation Med级设计，船长229米，车道长度3300米，汽车载量300辆，船上300间客舱可搭载乘客2500人。这批新船将成为地中海区域首批甲醇动力客滚船，支撑欧盟 “绿色走廊” 计划。

部署在波罗的海的3艘客滚船采用Hansa Superstar级设计，是Superstar级的升级版本，服务于赫尔辛基-塔林等核心航线，巩固Finnlines在北欧市场的份额。该型船长240米，车道长度5100米，汽车载量90辆，船上320间客舱可搭载乘客1100人。

Grimaldi表示，这批新船将配备可使用甲醇燃料的发动机，以实现净零排放目标。采用优化的船体与螺旋桨设计，搭载高效的船载电力管理系统（适用于航行中与靠港时），具备岸电接入能力，并采用硅基船壳涂层。相比目前运营于相同航线的船舶，新船每运输单位货物的二氧化碳排放量能够降低二氧化碳排放量50%以上，硫氧化物、氮氧化物排放接近于零。

缪建民表示，招商局集团与Grimaldi集团秉持“创新驱动、质量为先”理念，在绿色船舶技术和智能航运领域取得突破，共同树立了客滚船领域的新标杆。作为中国高端装备制造领域的领军企业，招商工业及旗下威海金陵将汇聚顶尖研发团队、精益制造体系和全生命周期服务体系，确保高质量项目交付，助力Grimaldi集团进一步巩固在欧洲及全球滚装航运市场的领先地位。招商局集团愿继续与Grimaldi集团在零碳燃料、智能船舶等前沿领域深化合作，共同为全球客户提供更高效、可持续的航运解决方案。

Grimaldi集团董事总经理Emanuele Grimaldi表示：“通过订造这九艘先进的客滚船，我们进一步巩固并深化了与招商局集团的长期成功合作关系，这是我们在建造先进船舶领域的杰出合作伙伴。”

他补充道：“Next Generation Med级和Hansa Superstar级新造船项目，源于我们对客户需求和整个航运业发展趋势的深入研究。如今，航运业比以往任何时候都更需要高质量、高效率和环境可持续性，以继续作为国内和国际货物及旅客运输的重要方式。尤其是这些新船在二氧化碳减排方面的优异性能，以及使用甲醇作为替代燃料的能力，使我们距离全球净零排放目标更近一步，同时也进一步巩固了我们在地中海与波罗的海近海运输领域的领导地位。”

招商工业与Grimaldi集团保持密切合作关系，双方已携手打造30多艘多型节能环保、技术领先的滚装船舶。此次再度携手合作，是招商局集团与Grimaldi集团深化合作、实现互利共赢的又一重要成果，也是招商工业加快推进高端装备制造业发展的重要举措，充分彰显了Grimaldi集团对招商工业建造能力和产品质量的高度认可，印证了中国高端装备制造业在全球价值链中的核心竞争力。

据了解，Grimaldi集团创建于1947年，总部位于意大利那不勒斯，是世界上规模最大、业务最全面的跨国物流集团之一，公司业务涵盖了航运、码头、物流等，在全球25个国家拥有办事处。克拉克森数据显示，Grimaldi集团旗下船队拥有129艘船，包括44艘集滚船、32艘滚装船、20艘车客渡船、20艘汽车运输船、13艘客滚船，为北欧、地中海、波罗的海、西非、南北美洲之间的车辆、滚装货物和集装箱提供海运服务，同时还提供地中海和波罗的海的客运服务。

根据克拉克森的数据，在Grimaldi集团现有的129艘船中，有25艘由招商工业南京金陵建造，包括22艘滚装船和3艘汽车运输船，此外还有威海金陵在2023年建造交付的2艘客滚船。与此同时，Grimaldi集团目前的26艘在建新船中，除了7艘外高桥造船建造的9000车位汽车运输船之外，其余19艘均在招商工业旗下船厂建造，包括招商局重工（江苏）在建的10艘9000车位汽车运输船，以及威海金陵在建9艘客滚船。

扩张标准化船型市场！招商工业将收购青岛扬帆

Grimaldi的最新订单进一步巩固了威海金陵在高端客滚船建造领域的全球领先地位。作为招商工业旗下从事特种船舶制造业务的重要基地，威海金陵在车滚、货滚和客滚等特种船舶建造方面具有世界领先的技术水平和生产业绩。2023年，威海金陵为Grimaldi集团旗下Finnlines建造的两艘1100客位/5100米Superstar系列混合动力高端客滚船获得了中国船舶工业2023年度创新产品称号。

威海金陵始建于1951年4月，前身为山东省威海船厂。2011年3月，中国航空技术国际控股有限公司（中航国际）与威海市合资成立中航威海船厂有限公司。2019年，招商工业收购中航国际子公司中航船舶，将中航船舶旗下两家船厂中航威海、中航鼎衡和芬兰设计公司Deltamarin纳入麾下，中航威海和中航鼎衡随后分别更名为招商局金陵船舶（威海）有限公司、招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司。

威海金陵和扬州金陵的加入大大强化了招商工业特种船舶制造能力。依托南京金陵、威海金陵和扬州金陵三个制造基地，招商工业现已发展成为全球最大的滚装船制造商、世界中小型化学品船和气体运输船制造的领先企业，是中国建造滚装船最早、门类最全、交付业绩最多、手持订单最多的船企，自主设计的6个中小型化学品船及气体船船型填补了造船行业空白，多型产品在国内外屡获殊荣。

在承接新订单的同时，据外媒报道称，招商工业最近还计划收购青岛扬帆船舶制造有限公司，以提升造船产能。预计青岛扬帆将于5月正式加入招商工业旗下。消息人士透露，此次收购交易已经基本完成，有望在五一后官宣。

业内人士指出，目前招商工业旗下船厂主要承接的订单为汽车运输船、滚装船、化学品船和中型散货船，通过整合青岛扬帆，招商工业将能进入集装箱船等标准化船型市场。

据了解，招商工业目前在渤海湾、长江经济带、长三角地区和粤港澳大湾区等核心区域布局了多个生产制造基地，根据不同的业务分别打造了友联船厂（海洋装备维修改装）、招商重工（海洋工程装备制造）、招商金陵（特种船舶制造）和招商邮轮（豪华邮轮制造）品牌。

招商工业的船舶制造板块主要包括招商金陵和招商邮轮两部分；此外海工装备制造板块的招商局重工（江苏）近年来也在积极承接汽车运输船订单，并在2022年成功进军大型LNG运输船建造市场，陆续承接了6艘180000立方米LNG船。

另一方面，青岛扬帆近年来则以建造散货船和集装箱船为主。根据克拉克森的数据，青岛扬帆现有手持订单共计33艘，总运力338.5万载重吨，包括27艘散货船和6艘集装箱船， 交船期排至2028年。

据了解，青岛扬帆（青岛造船厂）的前身是国营青岛造船厂，成立于1949年10月1日。下设全资子公司青岛扬帆船舶制造有限公司，主要发展高新技术和高附加值民用船舶。建厂近70多年来，青岛造船厂建造船舶600余艘。作为山东省骨干造船企业，青岛造船厂是获得国防科工委颁发的全国武器装备科研生产二类许可证的地方企业，同时还是国家级高新技术企业。

2010年，青岛造船厂引入社会资本，其投资方为北京建龙重工集团有限公司、青岛华通国有资本运营（集团）有限公司，持股比例分别为78%和22%。2016年，由于资金链断裂，青岛造船厂及其全资子公司青岛扬帆破产重整。青岛造船厂破产重整案涉及债权人1147家，债权债务总额高达91亿元。

2018年5月14日，法院重整裁定青岛造船厂为华通集团旗下全资国有企业，历时一年半，青岛造船厂重整获得成功。2019年底，青岛造船厂重整计划顺利执行完毕，以100%的债权清偿率刷新了造船行业普通债权清偿记录。

去年2月，青岛扬帆接获全球首艘氨燃料集装箱船——1400TEU冰级集装箱船“Yara Eyde”号，该船由挪威化肥公司雅苒国际（Yara International）联手清洁航运集团CMB.TECH以及North Sea Container Line（NCL）共同订造，计划在2026年年中交付。