4月10日，中国船舶集团武昌造船为兴通海运建造的25900DWT不锈钢化学品船4号船“兴通海马”轮正式开工，预计该船将在2026年6月交付运营。

船东现场代表，中国船级社现场代表，武昌造船项目组代表见证该船开工。

25900DWT不锈钢化学品船总长158.98米，型宽27米，型深14.2米，设计吃水9.5米，续航力12000海里，航速14节，主机采用EcoEGR 满足Tier 3排放要求，其性能参数与同类型船相比，具有更低油耗，更高装载量和更大舱容，并满足智能船舶要求，是集技术领先、绿色环保的新一代高端不锈钢化学品船。

针对此次4号船开工，武昌造船充分总结前期施工经验，持续优化设计方案和施工工艺，强化全寿命周期精益管理，提供全方位技术服务支持 ，确保项目质量和进度。目前，系列船建造工作正按计划稳步推进。

武昌造船将秉持精益求精的态度，以精湛技术和卓越服务回馈船东信任，确保船舶高质量交付，为客户创造更大价值，携手共创绿色航运新未来。

除了最新开工的4号船之外，近日武昌造船承建兴通海运25900DWT不锈钢化学品船1号船最后一个上建总组完成吊装，标志着该船全船成形。

在船台搭载阶段，武昌造船强化精益管理，优化施工工序和生产流程，合理调配人力资源，持续攻坚总段搭载、主机进舱、接头焊接等任务。同时全面推广双相不锈钢浅焊纹焊接技术，局部采用双相不锈钢仰角焊自动焊技术，提高焊接效率，为后续同类型船舶的建造提供宝贵经验。

下一步，武昌造船将全力奋战舱室密试、机舱转涂、电缆拉敷等任务，为船舶按期下水打下坚实基础。

除了最新开工的4号船之外，近日武昌造船承建兴通海运25900DWT不锈钢化学品船1号船最后一个上建总组完成吊装，标志着该船全船成形。

在船台搭载阶段，武昌造船强化精益管理，优化施工工序和生产流程，合理调配人力资源，持续攻坚总段搭载、主机进舱、接头焊接等任务。同时全面推广双相不锈钢浅焊纹焊接技术，局部采用双相不锈钢仰角焊自动焊技术，提高焊接效率，为后续同类型船舶的建造提供宝贵经验。

下一步，武昌造船将全力奋战舱室密试、机舱转涂、电缆拉敷等任务，为船舶按期下水打下坚实基础。