“库娜森2号”是南通中远船务承建的第二条105000T穿梭油轮，在此项目的舵杆套筒焊接过程中，船体车间充分总结“库娜森1号”经验和不足，对首制船的现场工艺进行了优化。并实行24小时现场监控，定时、定点进行精度测量，根据测量结果的实际情况适时调整焊接方向，加强了焊接精度过程控制，使舵杆套筒精度误差控制在±1mm范围内。与“库娜森1号”相比，舵杆套筒焊接精度有了较大突破，为后继同类项目的建造积累了宝贵经验。