扬子江船业获泰国宏海箱运（Regional Container Lines，简称RCL）最多4艘4400TEU集装箱船订单。

据贸易风消息，宏海箱运已经与扬子江船业签订了2+2艘4400TEU集装箱船订单，单船造价5970万美元，备选订单确认生效后交易总金额约为2.4亿美元（约合人民币17.34亿元），预计将于2027年末至2028年初交付。

作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘3700/4500TEU传统燃料集装箱船新造船价格为6100万美元，相比去年同期的5875万美元下降4%。

消息人士称，这份订单正是之前宏海箱运宣布与中国船企签约建造的两型4艘集装箱船之一。宏海箱运在今年早些时候宣布在两家中国船厂订造了2艘11000TEU和2艘4400TEU集装箱船，但未公布具体船厂信息。

除了扬子江船业的订单之外，宏海箱运订造的11000TEU集装箱船将由外高桥造船承接，每艘造价不超过1.25亿美元，计划2027年底前交付。

据了解，宏海箱运是一家在亚洲地区历史悠久的传统班轮公司，主要在东亚、东南亚、中东和印度半岛提供班轮服务和集装箱支线运输服务。Alphaliner的数据显示，目前宏海箱运旗下船队运营35艘集装箱船，包括28艘自有船舶和7艘租入船舶，总运力103384TEU，排名全球第20位；此外，该公司还有17艘在建新船共109096TEU，相当于现有船队运力的105.5%。

宏海箱运是扬子江船业的长期客户。克拉克森的数据显示，宏海箱运曾与2015年和2017年分别在扬子江船业下单订造了2艘1668TEU支线集装箱船，这4艘新船在2018年至2019年陆续交付。

作为国内最大的民营船企，2024年扬子江船业全年实现新接订单126艘，价值约146亿美元，完成了全年目标任务45亿美元的324%。就金额而言，去年扬子江船业接单量几乎是2021年74.1亿美元纪录水平的两倍，创下历史新高。

截止到2024年12月31日，扬子江船业手持订单245艘923万CGT，总价值约244.36亿美元（约合人民币1771.15亿元），产品结构得到进一步优化，其中清洁能源船订单价值约占总价值的74%，在手订单生产排期最远已至2030年。