航运界网消息，全球最大的集装箱独立船东之一Danaos在5月13日发布2025年第一季度财报。报告期内，Danaos受益于强劲的集装箱船租船市场，但“疲软”的干散货市场拖累了收益。

Danaos增持Star Bulk股份

特别值得一提的是，根据提交给证券交易所的文件，Danaos日前又增持Star Bulk约203万股，使其持有Star Bulk的股份达到613万股，相当持有5.23%Star Bulk股权。

与此同时，航运大亨John Fredriksen在出售持有的GOLDEN OCEAN股权后，也买入了Star Bulk股票，目前持有约11.4%股权，总市值约2亿美元。

Danaos首席执行官John Coustas博士表示，“随着时间的推移，全球动荡的程度没有减弱的迹象。武装冲突仍在继续，最近主要涉及印度和巴基斯坦，关税的不确定性导致美国太平洋市场大幅下滑。截至目前，美国经济仍然具有弹性。只要美国消费者继续消费，Danaos预计贸易将反弹，库存耗尽最终将推动需求激增。”

“干散货市场已从第一季度的低点复苏，尽管反弹幅度不大。Danaos认为，如果中国没有进一步的刺激措施，有意义和持续的复苏将面临挑战。虽然备受关注的西芒杜项目投产将通过增加运输里程使海岬型船市场受益，但预计铁矿石总消费量不会大幅上升。”

“Danaos一季度表现继续强劲，尽管受到了一些租约续签的影响，租金低于疫情期间。另一方面，Danaos继续扩大租约覆盖水平，有效地使我们免受近期市场疲软的影响。”

他总结称，“Danaos目前正在推迟新船投资，并专注于优化现有船队的性能。尽管存在更广泛的不确定性，Danaos仍然致力于通过严格的执行和长期的战略重点为股东提供卓越的回报。”

2025年一季度，Danaos实现营业收入2.5亿美元，基本与上年同期抚平；净利润1.2亿美元，或每股净利6.14美元，同比减少23.5%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.7亿美元，同比减少3.1%；调整后的净利润为1.1亿美元，同比下降19.0%。

2025年一季度，Danaos集装箱船队日均TCE达到36565美元，同比减少5.5%，在航率达到97.2%；Danaos散货船队日均TCE达到10513美元，同比下降32.0%，在航率达到92.4%。

截至目前，Danaos在手租约合同总租金收入已增至37亿美元，集装箱船剩余平均合同租期为3.9年。Danaos集装箱船船队已经锁定2025年约99%营运日收入，锁定约85%的2026年营运日收入。

截至目前，Danaos拥有74艘在营运集装箱船，总计471477TEU，以及10艘海岬型散货船，总计176万载重吨。此外，Danaos持有15艘新造集装箱船，预计2025年交付1艘，2026年交付3艘，2027年交付9艘，2艘在2028年交付。