中国领先的多元化民营重工产业集团——熔盛重工近日获得希腊船东2艘VLCC油轮订单，这也是熔盛重工继上月获得挪威船东FRONTLINE苏伊士油轮订单，将手持订单延续到2013年后，再次获得油轮大单，公司手持订单量进一步饱满。
    根据交易信息显示，此次熔盛重工和希腊船东Cardiff Marine签订了2艘32万载重吨的VLCC订单。新船的交付日期为2013年下半年，这是熔盛重工首次承接VLCC订单，但双方并未透露新船订单所涉及金额。记者了解到，该订单是Cardiff Marine今年第二次和熔盛重工进行合作。此前，双方签订了3+3艘苏伊士型油轮订单，交付日期安排在2012年。
    熔盛重工总裁陈强表示，此次签约成功，将使熔盛重工的手持订单量进一步上升，与Cardiff Marine的再次合作也充分表明，熔盛重工已获得船东的高度认可，并在业内建立了良好的信誉，这将为公司的未来发展奠定坚实的基础。
    同时记者了解到，此次再度获得老客户订单，一方面与熔盛重工企业实力相关，同时熔盛选择的是实力强劲的国际知名船东，此外也与熔盛重工在金融危机期间采取的积极主动的策略密切相关，在金融危机期间，熔盛重工采取了和船东积极沟通、携手共渡难关的经营策略，也获得了船东的信任和肯定。
    熔盛重工是经国家发改委核准建设的中国领先的多元化重工产业集团, 下设南通及合肥两大生产基地, 覆盖造船、海洋工程、动力工程、工程机械四大业务版块，其中在造船领域，公司连续两年获全国新增订单量第一位。2009年8月，克拉克松数据显示，熔盛重工手持订单量国内第一、世界第五。
    值得注意的是，熔盛重工一直紧抓争取新订单工作，在订单上屡有斩获。同时，在本月17日，熔盛重工刚刚与中国进出口银行南京分行签订了最高额度人民币500亿元战略合作协议，此次战略合作，也将为熔盛重工未来订单的接立、船舶预付款的及时收款等方面提供重要保障。天道酬勤，根据2010年7月31日克拉克松公布的最新数据显示，熔盛重工手持订单量排名继续保持国内第一、世界第五。
    与此同时，根据中国船舶工业协会公布的数据显示，我国新造船市场也开始略有好转，今年1-7月，全国造船完工量3520万载重吨，同比增长87.4%；新承接船舶订单量3332万载重吨，是去年同期新接订单量的4.2倍（去年同期基数较低）；由于4、5、7月当月新承接订单量均超过当月完工量，使得我国从4月底开始手持船舶订单止跌回升，截止7月底达到18816万载重吨，与2009年底基本持平。
    中国船舶工业协会副会长、熔盛重工总裁陈强表示，受集装箱及油船市场回暖的影响，我国船企7月份订单结构也出现了一些积极变化，大型油船、集装箱船和工程船上均有所收获，其中油船占7月份承接订单量的35%以上，有利于缓解我国手持订单偏重散货船的结构。而早在今年1-5月份，散货船所占比例高达新承接订单的87.3%。
    根据协会公开数据显示，7月份，全球市场一改以往散货船独大的格局。散货船订单从6月份成交700多万载重吨跌至7月份成交400万载重吨；油船成交吨位今年首次超过散货船，超过总成交吨位的四成；集装箱船市场在经历了20多个月的冰封期后，迎来了久违的订单反弹，7月份成交32艘集装箱船订单，平均单船规模在6200TEU左右。新船价格稳定上升，7月底船价综合指数收报142点，自三月份以来连续5个月上涨。专家预计，下半年集装箱船和油船订单都会进一步改善，而散货船受运价大幅下跌的影响，将会高位回落。