近日，上海江南长兴重工有限责任公司为德国RHL公司建造的第三艘5100TEU集装箱船“RHL FIDUCIA”号顺利交付。至此，该公司投产后首批承接的15艘5100TEU集装箱船已全部交付船东，这意味着长兴重工历时一年半的“保交船”攻坚战取得了阶段性胜利。目送着“RHL FIDUCIA”号在蓝天白云的映衬下鸣笛远航，长兴重工所有员工深切地感受到，500多个日夜的努力终于在这一刻获得了回报，同时也让他们更加坚定信心，全面作好准备，迎接下一个更为严峻的挑战。
    按照2010年的生产计划，长兴重工要开工18艘、入坞14艘、出坞13艘、交船15艘，共有5100TEU集装箱船、11.5万载重吨散货船、8530TEU集装箱船、4700TEU集装箱船4种船型，涉及8家船东及3家船级社，而且80%的交船任务集中在7月31日前。早在去年四季度制定2010年工作计划时，长兴重工领导班子便意识到，在7个月的时间内交付12艘大型集装箱船，这在国内造船企业中是从未有过的，更何况是对于一个技术基础较薄弱、生产体系磨合时间较短以及人力资源极为匮乏的年轻企业，这将是一个异常艰巨的生产经营任务，其难度不言而喻。
    “为解决长兴重工因同时建造大量新船而出现的资源和人力短缺问题，中船集团公司充分发挥整体优势，为长兴重工多艘新船顺利实现集中交付提供了保障。”该公司总经理黄成穗介绍说，“江南造船（集团）有限责任公司、上海外高桥造船有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海船厂船舶有限公司等兄弟单位，在自身生产任务繁重的情况下，专门选派了精兵强将支援长兴重工，为公司及时补充了人力和生产资源，帮助我们渡过难关。”
    黄成穗指出，“根据计划，今年内公司尚需完成交船3艘的任务，明年要交付新船20艘，且涉及多种船型和首制船的建造，可能碰到的困难与今年上半年相比，有过之而无不及。”为此，该公司下一步将总结上半年集中建造与交付船舶过程中的经验和教训，围绕“坚定信心、奋力拼搏、确保交船15艘，团结协作、精益管理、科学发展上水平”这一工作方针，加快进行设计队伍的整合，加强计划协调，狠抓生产准备工作，提高物资配套及时率，提升先行物量，推进建模工作，优化造船工艺及流程，重视PSPC工作的推进和实施，确保生产平稳和平衡上升，为打好今明两年“造新船的克难战”夯实基础。