近日，洲际船务宣布在日本今治造船下单订造1艘40300载重吨双壳散货船。

根据公告，洲际船务间接全资附属公司Seacon Shipping作为买方在5月26日与卖方日本船厂（Nihon Shipyard，NSY）与GIANT LINE INC就收购船舶订立合约，代价约为3500万美元（约合人民币2.52亿元）。这艘散货船预计将于2028年第一季度交付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘38000-42000载重吨灵便型散货船新造船价格约为3000万美元，与去年同期的3050万美元基本持平。

据了解，此次与Seacon Shipping的日本船厂是日本两大造船巨头今治造船和日本造船联合（JMU）的合资设计公司，负责JMU和今治造船绝大部分商船的销售工作；GIANT LINE INC是今治造船的全资附属公司，主要从事船舶持有、管理及运营。

洲际船务表示，根据合约收购船舶符合集团通过逐步淘汰其陈旧控制船舶并将其替换为较新船舶以持续优化其船队，并扩大集团控制船队的策略。

洲际船务董事相信，由于能否获得商业机会取决于集团船队的可用情况，因此扩大集团的控制船队将增强集团承接更多货运要求的能力，以及提高其航运方案的竞争力。这也将使集团能进一步吸引较大型的市场参与者的潜在商业机会，这些市场参与者在挑选航运服务和船舶管理服务提供商时通常会评估（其中包括）船舶状况及船队规模。

此外，新船的运营效率更高及更省油，符合航运行业最近期颁布的环境法规及现行的规范要求。

据了解，洲际船务成立于2012年，是一家综合航运服务提供商，致力于为客户提供海运业价值链上全面的一站式航运解决方案。2023年3月29日，洲际船务成功在香港主板上市，成为港股船舶管理第一股。同年，洲际船务跻身劳氏日报（Lloyd’s List）2023全球十大船舶管理公司行列，这是中国船管公司首次进入该榜单，创造了历史。目前，洲际船务是中国最大、全球第九大船管公司，中国第九大国际航运公司。

截止2024年12月31日，洲际船务及合资公司控制船队由26艘各种尺寸的船舶组成。凭借其庞大且多样化的船队，洲际船务为客户运输如铁矿石、煤炭、粮食、钢材、原木、水泥、化肥、镍矿及铝土矿、沥青、油产品及熔融硫磺等货物。