5月28日，恒力重工隆重举行82000载重吨散货船“DONATELLO”号（HN2010）命名仪式，这是恒力重工21天之内交出的又一艘新船，批量化、节拍化的造船节奏不断加快。

今年以来，恒力重工建造效率屡创新高，产能不断突破，超大型船坞与船台组成的核心生产线双轮驱动、并驾齐驱，各生产环节紧密衔接、协同高效。最新交付的“DONATELLO”号是德国著名船东Vogemann在恒力重工建造4艘82000载重吨散货船的第2艘，该系列船型具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，是满足国际海事组织Tier III和EEDl第三阶段要求的最新一代船型。

在建造过程中，恒力重工通过精准协调资源、优化流程，提高生产效率，各节点提前顺利完成。同时为满足客户需求，结合前序船舶建造经验，加装智能化系统，可以装运更多种类的货物，获得了船东和船级社的高度赞誉。期间，该船东多次致信赞扬恒力造船的卓越品质和良好信誉，并陆续在恒力重工下单建造了8艘181000载重吨散货船，双方友好合作不断迎来新里程。

据了解，Vogemann于2023年6月首次在恒力重工下单，订造4艘82000载重吨散货船和4艘181000载重吨散货船。去年6月，该公司重返恒力重工增订4艘好望角型散货船，将其在恒力重工的订单数量提高到了12艘。

恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2023年1月，恒力重工盘活STX大连打造的一期项目“海洋工厂”正式投产。全面运营后的第二年，恒力重工逐步进入快速发展阶段，陆续迎来首制船提前交船、首制发动机成功交付、第一艘30.6万吨VLCC下水、各类超大型船舶相继开工等重大里程碑。

今年1月，恒力重工投资近百亿建设的二期项目——“未来工厂”正式投产。“未来工厂”重点聚焦VLCC、超大型液化气运输船（VLGC）、超大型集装箱船、海上浮式生产储油船、海上浮式风电、钻井平台等高附加值绿色船舶和高端海工装备制造业务，全面达产后，恒力重工可实现年加工钢材量230万吨，年生产船用发动机180台，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖。

今年以来，恒力重工“海洋工厂”生产效率不断提升， “未来工厂”产能不断释放，恒力重工迎来高效率建造、快速度发展的崭新阶段。接下来，恒力重工将继续坚持质量为先，品质至上的理念，夯实精细化管理，持续推动技术创新，致力于为船东提供更多性能卓越，技术领先的定制化船舶，共同推动船舶制造业和航运业高质量发展。