步入第二季度，福建船政聚焦主建船型攻坚，产业链条协同发力，持续强定力增后劲，奋力冲刺“双过半”。为完成公司年度目标任务、推动高质量发展注入强劲动能。

5月29日，福建船政旗下东南造船建造的49100DWT油化船（DN519-1）顺利开工。

该船总长182.95米，型宽32.20米，型深19.10米，结构吃水13.30米，结构吃水时的载重吨约为49100吨，设计航速14.5节，主要适合运输满足IBC规范要求的适装闪点≤60℃的成品油、植物油和液态化学品（II类和III类），其液货区域为双底双壳、九对液货舱和一对污液舱，能同时装载10种货品。

5月28日，福建船政旗下福宁重工建造的49米双体纯电动推进旅游客船“屿见77”试航凯旋。 

该船是福建省电动船舶重点项目，是全国首艘海上运营的纯电动推进旅游客船，也是全国首艘入级CCS船级社的陆上联调联试旅游船。总长49米，水线长45.05米，总宽15.30米，型宽14.50米，型深4.15米，设计吃水2.65米，干舷1.506米，最大设计航速11±0.5节，续航力5小时（9节航速），航区沿海，额定载客358人。其核心纯电池动力系统是具有完全自主知识产权的沿海直流组网变频电控系统。

在试航过程中，“屿见77”动力系统运行稳定，航行控制精准，船舶综合性能均达到设计要求，充分验证了该船在技术创新、环保性能和航行安全等方面的可靠性和先进性。