韩国泛洋海运（Pan Ocean）近日在HD现代重工下单订造2艘300000载重吨VLCC，新船预计将于2028年交付。

此前，泛洋海运宣布将投资2.54亿美元（约合人民币18.25亿元）用于建造2艘VLCC，建造合同将在6月正式签署。虽然泛洋海运没有透露将在哪家船厂下单，但希腊船舶经纪公司Intermodal透露，这份订单由HD现代重工接获。

这2艘VLCC造价为每艘1.27亿美元。作为参考，根据克拉克森的数据，目前一艘315000-320000载重吨VLCC新造船价格已经从去年同期的1.30亿美元滑落到了1.25亿美元；

泛洋海运表示，该型船将采用环保设计，具备使用LNG或氨作为替代燃料的能力。这一设计符合公司去碳化战略，最终燃料选择将根据替代燃料市场的动态做出调整。预计如果采用氨燃料，可减少多达90%的温室气体排放，使用LNG燃料也能降低23%的碳排放。

最新的订单是泛洋海运时隔5年首次订造VLCC。据了解，泛洋海运上一次订造VLCC还是在2020年，当时该公司在韩国大宇造船（现韩华海洋）订造了2艘300000载重吨VLCC，单船造价约为9000万美元。这两艘新船在2021年交付，分别命名为“Grand Ambition”号和“Grand Bonanza”号。

除了最新的VLCC订单之外，泛洋海运还在投资建造散货船和化学品油船。克拉克森的数据显示，目前该公司有4艘64000载重吨Utramax型散货船正在大岛造船建造，4艘50000载重吨化学品油船在HD现代尾浦建造，还有2艘50000载重吨化学品油船在现代越南船厂建造。

泛洋海运的订单也将是HD现代集团今年承接的首份VLCC订单。据了解，截至目前，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋今年以来承接的新船订单已达57艘69.8亿美元（约合504亿元人民币），完成了全年接单目标180.5亿美元（约合1320亿元人民币）的约38.7%，包括1艘LNG运输船、6艘LNG加注船、1艘超大型液氨运输船（VLAC）、36艘集装箱船、2艘超大型乙烷运输船（VLEC）、6艘油船、5艘中型LPG/液氨运输船。