6月16日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为英国Union Maritime Limited（UML）公司量身打造全球首艘风力辅助推进阿芙拉型成品油船“BRANDS HATCH（布兰兹哈奇）”轮（H1593）签字交付，该船已于近日完成命名。

“BRANDS HATCH”轮总长249.95米，型宽44米，可装载超过80万桶原油产品。该船配备了三具硬质翼型风帆，根据设计指标，在20节风速理想海况条件下，该系统可实现日均节约燃油14.5吨，减少二氧化碳排放45吨，常规海况平均每年节省12%左右的燃油消耗，年减少碳排放近5000吨，节能效果显著，满足国际海事组织（IMO）最新环保标准。其风帆系统可根据风速、航向自动调节角度，实现与主机的智能协同，为船舶提供额外动力，为全球航运业绿色转型提供创新范本。

据了解，“BRANDS HATCH”轮采用了英国船舶工程咨询公司BAR Technologies（BARTech）的WindWings翼帆技术，由招商局集团旗下华商能源生产。去年3月，UML披露将为其正在外高桥造船建造的2艘114000载重吨阿芙拉型油船安装WindWings翼帆，这是由BARTech设计的一种风力推进技术，旨在减少船舶的二氧化碳排放量。

WindWings翼帆由BARTech研制，与Yara Marine Technologies合作推广。模拟实验表明，WindWings能在平均航行模式下减少30%的燃料消耗和二氧化碳排放。作为一种先进的风力辅助推进和航线优化系统，WindWings配有大型实心翼帆，高度可达45米，安装在散货船的甲板上，利用风能转化成动能。

在典型的全球航线上，每个WindWings翼帆每天可节省多达1.5吨燃油和减排约5吨二氧化碳。此外，WindWings翼帆技术还可与航线优化系统结合使用，能根据风力特点、船舶航速和航线对刚性帆进行调整。

交付后，“BRANDS HATCH”轮将确保完全符合全球可持续性标准至2030年，包括达到FuelEU Maritime规定的最高5%风能奖励系数，从而消除对替代燃料的需求。此外，WindWings解决方案还被归类为零温室气体能源，可以“提升”油船的船舶能效设计指数（EEDI），并且支持符合新通过的国际海事组织温室气体燃料强度（GFI）标准要求。

六百年前，郑和宝船在东方扬帆西下，六百年后，智能风帆助推钢铁巨轮再次从这里出发。同一片海，同一阵风，却换了人间主角，重写航运春秋。未来，外高桥造船将持续深化低碳船舶研发，深耕高附加值船舶市场，不断为全球清洁能源运输注入新动力，助力全球航运业迈向零碳未来。