近日，江苏勤丰船业有限公司承建国内首批15000载重吨甲醇单一燃料江海直达散货船正处于主船体分段合拢的关键阶段。

中国船级社（CCS）武汉规范研究所、江苏分社连云港办事处专家团队紧密协作，分别承担审图和建造检验工作，并于近期与船东、船厂、甲醇系统相关产业链单位举行了技术交流会，为后续建造工作奠定了坚实基础。

该系列船由武汉创新江海运输有限公司自主研发、设计、投资建造，总长129.70米，型宽22.60米，型深10.20米，专为江海直达量身打造；配备2台单一甲醇燃料主机，采用了更加高效节能的缸内直喷技术。建成后，将为我国甲醇单一燃料动力船舶批量应用作出有益的探索，必将谱写江海直达船舶绿色智能航运新篇章。

中国船级社武汉规范研究所为船舶的甲醇系统提供了关键技术支持和审图服务，在审图阶段召开技术研讨会，解决船舶多次单一甲醇燃料系统的布置以及相关通风、消防、危险区域划分、监控等技术障碍，确保项目顺利推进。

在国际海事组织（IMO）温室气体减排指标逐渐收紧的背景下，甲醇燃料凭借其低排放、易存储、安全性高、易获得以及经济性好的综合优势，成为目前船用绿色燃料的主要选择之一。武汉规范研究所在船舶应用甲醇/乙醇燃料规范研究和甲醇燃料船舶审图上，以实际项目为依托，走在服务船舶绿色发展前列。

据了解，武汉创新江海运输有限公司在去年9月与勤丰船业签署了16艘15000/19600吨级两型甲醇单一燃料江海直达船舶建造合同。与传统船型相比，这两型船具备更佳的舱容能力，运输效率和通用性显著提升。通过甲醇燃料技术运用、轻量化设计和线型优化，能够实现以更低功耗，更高效率，促进节能减排，拉开了甲醇燃料中速机在江海直达船舶批量示范应用的大幕。

去年12月，勤丰船业举行首批四艘15000吨级甲醇单一燃料江海直达散货船点火开工仪式，标志着我国甲醇单一燃料散货船的建造工作拉开了序幕，在中国新能源船舶开创历史上具有里程碑的意义。按照计划，这批新船将在今年年内交付。