华润大东以精湛的修理技艺，帮助中英太古轮船公司4艘集散多用途船重新焕发了生机。6月18日，该系列船的最后一艘“PAPUAN CHIEF”轮按期投入运营，标志着该公司4船联修工程圆满收官。

中英太古轮船是全球最古老航运公司之一，成立于1872年，隶属于太古集团，今年开始与华润大东合作，首艘“CORAL CHIEF”轮2月22日进华润大东修理。

4艘船舶是以月度接续方式进华润大东修理的。每艘船舶的修理工程量虽不算庞大，但对码头靠泊与进坞作业时间提出了严苛要求。船舶进厂后要完成 27 块舱盖下地修理以及其他项目施工；外板有机硅 5 度，坞期严格限定为 9 天；特别是外板油漆配套相当复杂，每艘船近9000平方米的涂装，涉及到环氧漆、玻璃鳞片、防污漆以及seamflow焊缝修补等等。由于干舷水线和直平底要分段施工，一艘船施工下来的时间几乎需要两艘船的坞期。这就需要公司项目团队攻坚克难，尽量缩短坞期，提高坞期利用率。

这次修理的“PAPUAN CHIEF”轮有10年船龄，维修项目同样也有外板水力除锈、SILICON5度油漆、螺旋桨SILICON油漆，艏侧推检修、钢板换新、三部甲板吊机换钢丝绳、吊臂端轴承换新，以及机电工程修理等等。

多修船、多创益的关键之一，就是要不断缩短坞期。针对坞内涂装作业时间长的问题，在每艘船舶开工之前，公司项目组开动脑筋，与船东、油漆商一起，努力完善压缩施工周期方案，不仅提高了船坞利用率，也为同类复杂的涂层工程，建立了可复制的技术管理和施工模式，又保证了每艘船舶按期出坞。

在4艘船舶的施工中，公司项目组与现场机务团队、船员队伍三方联动，密切协同，集思广益，以最优的施工方案，有效保证了修理进度的有序推进。通过4艘船舶的合作，双方建立了深度互信关系，修理流程越来顺畅，施工周期不断压缩，为按时交船夯实了基础。