当地时间6月22日22时，中远海运特运旗下远海汽车船运营的“黄河口”轮缓缓驶离澳大利亚弗里曼特尔港，标志着中远海运汽车船队澳新航线首航航次圆满收官。

这是继中国至中东、东南非、欧洲、南美西、地中海国际班轮航线后，中远海运汽车船队布局的第6条国际班轮航线，至此，船队全球滚装运输网络已覆盖三大洋五大洲关键枢纽。

远海汽车船“中国-澳新”国际班轮航线提供每月一班的稳定服务，覆盖澳大利亚布里斯班、肯布拉、墨尔本、阿德莱德、弗里曼特尔五大核心港口，同时提供中转分拨至奥克兰港的供应链服务，通过“班轮化运营+定制化服务”，为中澳客户提供安全、稳定、可靠、高效、节能环保的汽车物流供应链服务。

北京时间5月24日，“黄河口”轮从上海海通码头启航，装载近4000台乘用车、新能源车、工程机械设备等货物，启航驶向广阔的南太平洋。在途经澳大利亚五大核心港口的航程中，凭借专业高效的运营，实现“零延误”交付。

开航前，中远海运汽车船队多方协同，做好充足准备；航行期间，港口船长肖铭带领团队精心保障货物安全与船舶顺利靠泊；当地时间6月8日，“黄河口”轮首港靠泊澳大利亚布里斯班，以出色表现快速通过检查，获澳方高度认可。在最后卸港，“黄河口”轮还搭载了回程货直升机及备件启程返航上海。

“中国-澳新”国际班轮航线的开通为中澳汽车产业贸易搭建了一条高效便捷的“海上高速走廊”。随着“黄河口”轮首航告捷，澳新航线第二个航次也即将启航。远海运汽车船以六大国际航线为核心，持续编织覆盖全球主要汽车消费市场的运输网络，让“中远海运力量”在助力中国汽车产业的全球化中发挥更关键的作用。

据了解，“黄河口”轮是中远海运特运与浦银金租合作在广船国际建造的系列3艘7000车LNG双燃料汽车运输船中的第二艘，在去年9月命名交付。

该船长199.9米，垂线间距离195.6米，宽38米，型深14.8米，设计吃水8.6米，最大吃水10米，服务航速19节，共设12层车辆舱，包含8层固定车辆甲板和4层可升降甲板，右舷设置艉门和侧门，可装运轿车、厢式货车、装载货运集装箱的挂车及卡车等车型，除装运车辆外还可装运部分IMDG code包装的货物。全船12层汽车甲板均可装载燃油车和锂电池车，第11、12层甲板上还可运输以氢气和天然气为燃料的新能源车。

该船配备LNG双燃料系统，安装有一台二冲程双燃料主机，一个固定螺距桨，3台双燃料发电机，1台艏侧推，1个半悬挂扭曲舵，2个1675立方的LNG罐，采用燃油和天然气双燃料动力，满足IMO的TIER III NOx 排放限值，船上天然气容量可满足全航程需求。同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。