希腊船东Adam Polemis重返油船新造船市场，在青岛北海造船订造苏伊士型油船。

据外媒报道，Adam Polemis旗下航运公司New Shipping近日与北海造船签署2+2艘163000载重吨苏伊士型油船，新船将在2028年交付。每艘船造价约为7700-7800万美元，备选订单全部生效后合同总价值约3.12亿美元（约合人民币22.39亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格约为8600万美元，相比去年同期的9000美元下降约4%。

消息人士称，除了北海造船之外，Polemis还接洽了恒力重工、大连造船等多家船厂，计划订造的船型范围不仅限于苏伊士型油船，也包括LR2型和巴拿马型油船。

New Shipping的船队确实存在更新需求。克拉克森数据显示，New Shipping目前运营着一支由29艘船舶组成的船队，其中散货船16艘，油船13艘，平均船龄超过16年。此外，该公司目前仅在山船重工订有1艘在建LR2型油船，预计将在2027年交付。

如果New Shipping的订单得以确认，这将是北海造船承接的首份苏伊士型油船订单。据了解，北海造船过去一直以建造大型散货船为主，2023年8月首次与比利时Euronav（现CMB.Tech）签署1+1艘31.9万载重吨VLCC建造项目，进入VLCC市场。

以CMB.Tech的VLCC项目为基础，北海造船正在积极调整产品结构、为承接更多中大型油船项目做好准备。今年4月，由民船中心（CSDC）为北海造船量身打造的新一代“启明星”31.9万载重吨VLCC、16.3万载重吨苏伊士型油船和11.4万载重吨阿芙拉型油船获得了多家船级社的原则性批准（AIP）证书。其中，“启明星”16.3万载重吨苏伊士型油船获得美国船级社（ABS）和法国船级社（BV）颁证。

今年早些时候，曾有报道称，比利时海事巨头CMB.Tech将在青岛北海造船下单订造1艘319000载重VLCC和2+2艘苏伊士型油船，这批新船均采用传统燃料，但将具备氨燃料预留（methanol/ammonia-ready）设计。不过，CMB.Tech已经否认了这一消息。

不含New Shipping的最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前北海造船手持订单共计64艘1599万载重吨，其中Newcastlemax型散货船41艘、325000载重吨超大型矿砂船（VLOC）18艘、319000载重吨超大型油船（VLCC）5艘，交船期排至2029年。