扬子江船业首获韩国航运公司CK Line支线集装箱船订单。

据外媒报道，CK Line近日在扬子江船业集团下单订造2+2艘1100TEU集装箱船，新船预计将在2027年7月和8月交付，备选订单生效后将于2027年稍晚交付。每艘新船造价约为2300万美元，交易总金额约9200美元（约合人民币6.59亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘1000-1200TEU集装箱船新造船价格约为2450万美元，与去年同期的2450万美元持平。

这是CK Line自2023年9月在黄埔文冲订造2艘2700TEU集装箱船以来首次订造新船。

据了解，CK Line创始于1962年，是一家经营中日韩及亚洲区域内的集装箱和散货运输业务韩国航运公司。该公司很少订造新船，在二手船市场也不活跃，其上一份新船订单还是在2023年9月与黄埔文冲签订，当时CK Line订造了2艘2700TEU集装箱船，其中首制船“Sky Peace”号预计将于今年11月交付，第二艘将于明年2月交付。

Alphaliner的数据显示，CK Line目前运营16艘集装箱船，包括8艘自有船舶和8艘租入船舶，主要为700TEU、1100TEU和1800TEU等小型集装箱船，总运力10543TEU，排名全球第52位。而根据克拉克森的数据，该公司现有在运营集装箱船全部由日韩船企建造，黄埔文冲的2艘在建新船是其船队中唯一来自中国船企的集装箱船。

近年来，CK Line一直在扩展东亚服务网络。今年5月，该公司新开通了韩国釜山港与俄罗斯符拉迪沃斯托克港之间的周班轮服务。

对于扬子江船业而言，CK Line的订单是其自2022年7月以来，首次承接2000TEU以下支线集装箱船。最近几年，扬子江船业接获的集装箱船订单基本为中大型船，去年扬子江船业承接的68艘集装箱船订单中，多达28艘为17000TEU，此外还有17艘13000TEU、16艘9000TEU、5艘8000TEU以及2艘4300TEU。

进入2025年，扬子江船业集装箱船接单步伐放缓，而且全部为中小型船。前5个月，扬子江船业仅获得4艘集装箱船订单，包括越南海安运输与装卸股份公司（HAH）订造的2艘3000TEU和泰国宏海箱运（Regional Container Lines，简称RCL）订造的2艘4488TEU集装箱船。

今年以来，支线集装箱船新船订单激增。根据克拉克森的数据，今年前6个月，1000-1999TEU支线船新船订单多达29艘，是去年全年50艘的一半以上；2000-2999TEU支线船订单更达到了20艘，而去年全年只有13艘。

公开数据显示，截止5月22日，扬子江船业集团手持订单达到230艘873万修正总吨、价值231.9亿美元（约合人民币1670.68亿元），包括集装箱船110艘159.0亿美元，油船65艘32.8亿美元，LNG/LPG/VLAC/VLEC船26艘23.8亿美元，散货船39艘16.3亿美元，产品结构得到进一步优化，其中清洁能源船订单价值约占总价值的74%，在手订单生产排期最远已至2030年。