在美国压力下，政府承诺将加大对非法船对船（STS）作业的执法力度

然而，马来西亚近海仍有70多艘受制裁船只锚泊，STS活动未受影响

尽管政府承诺严打，新闻媒体仍在马来西亚近海拍摄到多起STS作业

马来西亚政府已经迈出了打击其东部海岸“影子船队”船对船转运承诺的第一步，但由于尚未看到实际的执法举措，相关活动并未发生改变。

上周，马来西亚海事局证实，位于柔佛东部海域的Tompok Utara锚地及停泊区已被正式关闭。在与油轮行业组织Intertanko代表的会谈中，马来西亚海事局总监Datuk Haji Dickson Bin Dollah确认了该锚地的关闭，并建议所有船舶仅在指定锚地抛锚。

此次锚地关闭，正值美国加大对马来西亚当局的压力，要求其取缔在马来西亚东部外港限制区内被制裁石油货物的非法船对船转运。

虽然关闭通知已通过电子邮件直接发至业内相关方，新加坡船东协会也于7月31日发出行业通告，但决策的消息似乎尚未传达到锚地仍然停留的“影子船队”油轮。锚地关闭两周后，仍有大量船只停留。

根据周五的AIS信号数据，在马来西亚东海岸锚泊的106艘油轮中，有84艘出现在Lloyd’s List Intelligence的“影子船队”监控名单上。其中共有71艘油轮受到美国、欧盟或英国的制裁。

Datuk Haji Dickson 7月18日直接与Intertanko秘书处沟通时指出，马来西亚海事局仍在对柔佛东部港口限制区进行审查，但他承诺将加强针对马来西亚水域非法船对船石油转运的执法。他还确认，目前所有船只在马来西亚水域内进行任何活动都需获得海事局批准，并强调船舶运营方必须严格遵守“只在官方指定区域锚泊”的规定。

据Lloyd’s List Intelligence的数据分析，若要兑现对马来西亚沿海STS（船对船）活动的打击承诺，政府每月需调查超过50起此类事件。

据Lloyd’s List对今年上半年马来西亚外港限制区活动的分析，每个月都有超过50艘“影子船队”油轮，常态性地篡改其船舶自动识别系统（AIS）数据，试图掩盖将受制裁伊朗原油通过船对船转运运往中国的行为。

除了明显操纵AIS数据外，今年以来，每月平均有30艘油轮在进入这一STS枢纽时会完全关闭AIS信号。

上周，某电视台派摄制组前往马来西亚廖内群岛海域，拍摄“影子船队”在该海域进行STS活动的画面。与美国反对核伊朗组织（United Against Nuclear Iran）高级顾问、前美国海军军官Charlie Brown共同追踪，一天内便记录下12起STS操作。

马来西亚当局尚未公开宣布计划中的执法行动将如何配置资源。

马来西亚上一次大规模干预STS活动是在2023年6月。