9月6日上午，一个长50米，宽12米的“庞然大物”缓缓驶离斗门港。这艘造价超过5000万元的多功能海洋工程船，是显利造船公司今年以来生产的第3艘海洋工程船，也是该公司交付使用的第15艘船。
    “去年一年交付使用的一共才13艘，今年最低也有20艘。”公司董事长罗衍莹称，受近期国际油价回升，及高端消费市场回暖影响，显利造船生产的工程船、游艇等船舶产品销量开始止跌回升。而据记者了解，今年以来，初具规模的斗门造船业已逐渐走出金融危机阴霾，呈现出蓄势待发之势。
    建成于1999年的显利(珠海)造船有限公司，是一家香港独资企业，也是斗门区引进的首个大型船舶制造企业。公司主要建造玻璃钢豪华游艇、拖轮、油台补给船、高速船等。所造船舶以外销为主，主要销往东南亚地区。
    罗衍莹告诉记者，自2000年建成第一艘豪华游艇以来，显利珠海公司已在过去10年间制造出196艘各类船舶，并已交付使用。而在这10年中，2009年是公司“最难熬”的一年。“2008年公司销售量达到创纪录的33艘，但2009年，受国际石油价格下滑、海洋石油开采业不景气影响，工程船销路不畅，再加上高端消费市场萎靡不振，豪华游艇也不好卖，当年公司总销量一下跌到13艘。”
    罗衍莹说，今年以来，伴随着国际油价上升，海洋石油开采业又重焕生机，国际市场对海洋工程船舶的需求也止跌回暖。受此影响，仅在今年前三个季度，公司交付使用的船舶数量已超过去年一年的销量。
    据介绍，6日交付给新加坡POSH工程船公司的多功能工程船马力为5000匹，吃水深度达5.75米，载重超过1000吨，主要用途为向海洋钻井平台输送工程设备，补给生产资料等。
    而在富山工业园崖门水道旁，佳粤造船厂正式投产后建造的第一艘8000匹马力海洋工程船也已完成总装。公司负责人介绍说，这艘海洋工程船造价1100万美元，长71.5米，载重可达2400吨，是珠海造船史上首艘双壳船，将于近期下水试航，预计将于今年11月交付使用。
    据介绍，今年佳粤船厂还要生产4艘8000匹马力和两艘16000匹马力的多功能海洋工程船。其中今年交付两艘，明年交付5艘船。未来公司年产值可达20亿元人民币。
    据了解，截至目前，在斗门投产、落户的造船企业已达11家。作为资金密集型与技术密集型产业，造船业将带动电子、机械制造等相关产业的发展，而按照全市的产业规划部署，富山工业园未来将打造成临港先进制造业基地，造船业将获得更加广阔的发展空间。