光汇石油正在石油行业的多个领域迅速扩张，向成为全球能源巨头的目标进军。
    光汇石油于1992年以制衣和贸易起家，但在2008年6月开始转型，当时薛光林斥资7亿港元（9000万美元），通过其私人持有的两家公司Energy Empire Investment和Canada Foundation收购了香港上市公司先来国际控股的大部分股权。两个月后，该公司改名为光汇石油（控股）有限公司。
    不久后光汇石油在深圳开展海上船舶供油业务，至2008年年底已将业务扩大至石油仓储和码头装卸。该公司目前声称已成为“深圳港及周边地区最大的海上供油服务提供商”，以及珠江三角洲地区最具规模的民营石油企业，总资产近100亿元（14亿美元），年销售收入超过200亿元，拥有员工1000多人。
    该公司已将其海上供油业务扩大到香港、上海、宁波和舟山港，以及国外的鹿特丹和新加坡。光汇石油高层在5月表示，该公司正巩固其行业地位，目标是建立“覆盖世界各大港口的全球海上供油连锁服务网络。”
    光汇石油预计不久将在青岛、天津、大连和日照开展业务。该公司也计划最终覆盖长江三角洲、环渤海地区的主要港口，以及休斯顿和其它国际港口。
    此外，光汇石油正组建远洋油轮船队，支援其海上供油和石油贸易业务，并出租剩余运力获得收入。2010年1月，该公司接收第一艘10.75万载重吨的双壳阿芙拉型油轮，成本为5250万美元，并在5月以相同价格买入另一艘同样载重吨的油轮。
    8月初，光汇石油签署协议，以5750万美元买入两艘韩国韩进重工制造的11.5万载重吨油轮，定于2010年底前交付。
    光汇石油后来宣布已同意以5.375亿美元购买5艘超级油轮，每艘载重能力为31.9万吨。该公司预计将以银行融资及公司内部资源支付有关款项。前4艘油轮定于2012年下半年交付，第5艘油轮将于2013年首季度交付。超级油轮可运载最多200万桶原油或燃料油。
    该公司在5月表示：“随着船队规模不断壮大，集团将可充分把握全球航运业逐步复苏带来的机会。”
    为扩大供油船队，光汇石油在7月与芬兰发动机生产商瓦锡兰（Wartsila）签订合同，为40艘新供油船购买80台发动机，总金额约为2900万美元。瓦锡兰计划于2010年12月至2011年6月交付首批10台发动机。
    这些新供油船将包括两种载重吨位：4100吨和7000吨。光汇石油将经营这些供油船，部分将行驶中国海域，部分将行驶国际海域。