在我国首个海上风电场上海东海大桥10万千瓦海上风电示范项目中，基础施工和安装过程中共有6项技术成果获得国家专利，另有6项专利申请获受理。
    承担上海东海大桥10万千瓦海上风电示范项目的风机的基础施工与安装的中交第三航务工程局有限公司，作为目前国内唯一一家有过海上风电整体安装成功经验的企业，通过自主创新，解决了在水深10米的近海深水段实施海上整体吊装过程中风机整机与基础承台对接时的缓冲和精确定位等关键问题，拥有了风机整机运输和吊装的成套安装技术和设备。目前，公司申报的海上风力发电机组安装用平衡梁结构、海上风力发电机组安装用机座安装结构、海上风力发电机组柔性安装系统、海上风机基础施工中塔筒基础环的调平结构、浅水区风力发电机组安装专用潜水驳船等6项技术成果已获得国家专利，另有6项专利申请获受理。
    除此以外，三航局在东海大桥风电场项目中共斥资3亿多制造的2400吨起重船“三航风范”号和6000吨专用运输驳船已在实践中成功克服了海上整机运输和整机吊装的关键难题。
    近日，三航局将带着已有的技术专利角逐我国首轮海上风电特许权项目招投标。与东海大桥海上风电项目不同的是，此轮集中在江苏的海上风电特许权项目招标，除了滨海、射阳两个各装机容量30万千瓦的近海深水段项目，还有大丰和东台的两个各装机容量20万千瓦的潮间带项目。相比近海深水段而言，我国潮间带海域广阔，适合建设海上风电场的区域资源更为丰富。但由于潮水涨落起伏的影响，潮间带涨潮时平均水深只有1.5米，且一天中高水位持续时间只有2到3个小时，目前世界上暂无在潮间带建设风电场的先例，大丰和东台风电场将成为世界首创。由于受到水深及施工时间的限制，对风电基础施工和安装技术提出了新的要求。三航局的建设安装方案受到国内专家的好评，在诸多备选方案中，被认为研究最深、方案最可靠、最富实效性。
    2009年年底，三航局在江苏响水风电场成功安装了装机容量20千瓦的试验风机，使之在水深4米的近海浅水区的风机“静对静”分体安装领域也具有了先发优势，避免了整机吊装时因潮时过短、风速、暗涌等海况条件造成的影响，其“浅水区风力发电机组安装专用潜水驳船”获得了国家专利。该试验风机已在4月份并网发电。另外，三航局又承接了东海大桥附近一台36千瓦和一台50千瓦试验风机的安装任务，在风机装机容量上也有新突破。
    由此，三航局在不同水域、不同水深、不同装机容量的风机基础施工和安装中都具有先发优势。依托三航局国家企业技术中心的研发能力，公司还鼓励在海上风电建设安装上继续进行自主创新，以“人无我有，人有我精”为目标，不断完善在不同海况下、不同安装方案的风电建设和安装技术。