大连船用柴油机有限责任公司制造出世界首台6S50ME-B型电控船用低速机

    国际金融危机使造船业由兴旺转入萧条，造船业不景气又直接传递给船舶配套业。中国船配企业也遭遇了严重的撤单、延期交付和新设备订单锐减等问题。为应对巿场萧条与竞争，中国船配企业积极调整发展思路和战略，狠抓管理、质量、研发和营销，调整产品和业务结构，研制高端新型产品，培育新的经济增长点，增强核心竞争力。2009年中国船舶配套业在技术进步方面取得丰硕成果。
    技术引进与技术合作项目众多
    近年来，船配行业主要技术引进项目有：珠海玉柴船舶动力股份有限公司与瓦锡兰公司签署低速机生产许可证协议；浙江洋普重机有限公司与三菱重工签署UE品牌低速机生产许可证协议；安庆船用柴油机厂与日本大发公司签署DK-36大功率柴油机技术引进合同；中国南车集团资阳机车有限公司、济南柴油机股份有限公司分别与MAN柴油机公司签署大功率中速柴油机生产许可证协议。
    主要技术合作项目有：镇江中船现代发电设备有限公司与西门子（中国）有限公司在船用电力推进系统生产、销售方面达成合作协议；中远船务工程集团有限公司与MAN柴油机公司在船用柴油机注油设备、气动遥控系统维修，活塞头、排气阀杆和阀座的翻新、制造及主机升级改造等方面达成合作协议；济南柴油机股份有限公司与奥地利AVL李斯特公司共同开发出新型260系列机。
    船配国产化成绩斐然
    大连船用柴油机有限责任公司制造出世界首台6S50ME-B型电控船用低速机，该机可满足IMO最新的氮氧化物排放标准，被誉为绿色环保型主机；陕柴重工研制成功国内首台12V32/40中速机；镇江中船设备有限公司顺利交验首台CME-MAN 6S42MC7低速机及首套8L21/31主机左右机，该厂研制的L23/30H型船机在国内首个通过九国船级社的TierⅡ标准氮氧化物现场排放试验；镇江中船现代发电设备有限公司成功交付首套船用主发电机组，该企业自行研制的具有自主知识产权的高速发电机为机组配套；南通政田船舶机械有限公司首批4台政田-三菱品牌船用液压起重机交付；大连重工·起重集团首支国产90型船用曲轴成功下线；江苏昆山江锦机械有限公司为合肥熔安动力机械有限公司首台瓦锡兰6RT-Flex68D柴油机配套排气阀机构、供油单元、共轨单元产品，并获瓦锡兰公司授予“RT-Flex供油单元合格供方”证书；重庆跃进机械厂有限公司旗下的大连海跃公司实现瓦锡兰公司Flex智慧机供油单元和共轨单元批量生产；重庆跃进机械厂有限公司生产的系列低速机凸轮获得MAN柴油机公司认可并具备批量生产能力；重庆江增机械有限公司成功开发出新型TPS增压器的部件TPS52消音器总成；黄石巿高耐斯热工设备有限公司的专利产品螺旋式折流板列管式换热器，在中国南海地区巿场占有率达到60%。 （中国船舶工业经济研究中心 曹惠芬）