中国造船行业发展迅速，2009年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的34.8%、61.6%、38.5%，超过韩国与日本成为世界第一造船大国。宝钢作为我国最大的钢铁企业，在船用钢板的开发发展上一直遥遥领先。2009年，宝钢集团共生产中厚板248万吨，其中，船板产量为136万吨，销量135.7万吨，当年销量在国内市场占有率7.8%。
    宝钢现今生产船用钢板的产线有厚板厂的5000mm宽厚板轧机。宝钢股份厚板厂于2005年3月21日正式建成投产。5米级宽厚板轧机工程总投资60多亿元，一期建设一架精轧机，年生产规模为140万吨；二期增建一架初轧机和热处理线，年生产规模扩展到180万吨。用以生产管线钢板、造船钢板、结构钢板、锅炉容器钢板、耐大气腐蚀钢板以及模具钢板等产品。该项目的投产改变了国内高档宽厚板大量依赖进口的局面，填补了我国在该领域的空白。其中产船板比例达到40%，代表钢号A-E、AH32-AH40、DH32-HD60、DH69、EH32-EH60、EH69。
    另一生产线为宝钢罗泾基地的4200mm宽厚板轧机。罗泾基地为原浦钢公司为配合2010年上海世博会搬迁而至。新浦钢现有产能250万吨，是我国中厚板钢材和军用板材重要生产基地，主要生产船板、锅炉容器板、建筑用结构钢板、特殊要求不锈钢等高端产品，其中中厚板产品产量为国内第一，不锈钢中厚板产量国内第二。4.2米宽厚板轧机项目于2008年3月18日正式建成投产，可年产宽厚板160万吨，其中船板产能90万吨。根据宝钢股份的发展规划，该公司未来将重点发展中厚板，尤其是船板，在国内船板市场目标占有率达到35%。
    一直以来，宝钢不断进行高科技含量的新品种研究和试制工作，取得一批重大科技成果。开发了韧性更好、强度更高的船板钢和液化气用低温钢。在舰艇壳体用钢板开发上，试制生产了902、903、945、917等舰艇壳体用钢板，以及深潜器用钛合金和船用9号、10号球扁型钢。在海洋工程用钢开发上，先后研制生产了海上钻油平台用抗层状撕裂钢（Z向钢）、海洋平台用齿条钢。还研发成功用于大型集装箱船关键部位的高强度E40TMCP船板以及TMCP船板，进入了世界高端造船用钢市场。
    目前，大量生产的耐腐蚀性为Q235钢三倍以上的耐海水腐蚀钢10CrMoal和港口、码头钢管桩用海洋工程结构钢10CrCuSiV、16MnCu，以及奥氏体不锈钢宽厚板，是公司具有高科技含量的特色产品。宝钢已成为国内首家可生产普通船板厚度最薄可达6毫米，高强度船板最厚可达100毫米，钢种级别突破40公斤级的企业。普通船板、高强度船板覆盖至散货轮及大型邮轮95%以上的规格和钢种，成为国内同行中的佼佼者。至今，宝钢船板通过了包括德国、意大利、挪威、法国等在内的世界九大船级社的认证，船板的实物质量和整体供货能力达到世界先进水平。
    在国内的钢铁企业中，宝钢是最早参股船厂的钢铁企业，至今已与中船集团合建了3个造船基地。1999年，宝钢入股上海外高桥造船基地，持股18.18%；2007年3月入股江南长兴造船基地，持股35%；2008年3月入股龙穴造船基地，持股30%。
    宝钢先后与中船集团、韩国现代重工和韩国三星重工签署了供货协议，每年供应这些企业的船板将分别达到30万吨。为进一步拓展市场空间，创新供货模式，宝钢与江南长兴重工有限公司和江南长兴造船有限公司于2007年末共同出资成立宝钢第一家船用钢材加工中心——上海中船宝钢钢材加工有限公司。国内最具特色的船板供货模式是宝钢创立的。宝钢借鉴了韩国和日本的经验，于2006年率先实施了“整船订货、分段交货”，并于2007年9月成立了我国第一家“船板超市”，年销售量将达到60万~70万吨，开创了国内船板营销的新模式。