日前，由欣顺船业集团自行研发生产的5900载重吨特种沥青船上水试航成功。这是温州船舶制造业首次涉足特种船制造，也是首艘“温州造”最大特种沥青船，意味着我市造船技术进入国际先进水平。
    特种船舶的生产附加值丰厚，但由于准入门槛高、技术含量高、施工难度大，属于造船业的顶级市场。目前在我国掌握这种大型船舱建造工艺的还只有少数几家。而此前，温州船舶制造行业大多是制造散货、油轮、集装箱之类的船舶。
    据了解，欣顺船业集团于2007年底接下该订单，船东为挪威的国际最大化学品运输公司——斯托尔特·尼尔森。船舶造价约为1.1亿元人民币，18个月建造期，将于今年10月份正式交付。昨天试航成功后，该船被命名为“Stolt Fuji”(斯托尔特·富士)，它也成为斯托尔特·尼尔森公司在本集团外部，与中化国际公司在中国建造的第一条船舶。
    “斯托尔特·富士”沥青船总长106.99米，型宽17.60米，型深10.10米，设计航速13节，主功率3060千瓦，载重吨为5900吨，是目前国内在建吨位大、设计先进的沥青船之一。该艘船在整体设计、动力装置和建造工艺等方面都达到了国内领先水平。由于沥青降低到一定温度时会凝固，因而在运输时必须保持恒温热循环。对于该船采用的独立货罐形式，欣顺船业集团总经理周方龙作了一个形象的比喻：“在船舶航行时，船体就像一个热水瓶，而船上的两个运送沥青的独立罐相当于热水瓶的内胆，起到了很好的保温作用。”
    沥青船的管理标准远远高于杂货船，“斯托尔特·富士”沥青船通过了英国劳氏船级社(LR)检验认证，标志着我市在船舶建造领域的一次工艺提升和重大突破。