388000吨1号船上船台，320000吨1号船返航，57300吨9号船离港试航
    近日，渤海船舶重工有限责任公司有史以来建造的最大吨位船舶——388000吨超大型矿砂船1号船实现上船台节点，最大吨位原油船——320000吨1号船完成航海试验任务顺利返航，57300吨9号船结束系泊试验离港试航。三大节点的实现，是公司同步推进生产与基建工程取得的重大成果。
    388000吨超大型矿砂船1号船是公司第二条超大型船舶生产线建造的船舶。该船上船台前，成功建造了具有国内先进水平的两个环型总段， 1号环型总段共23个分段，净重3858.9吨；2号环型总段共24个分段，净重3677吨。这标志了公司在超大型船舶建造工作中形成了强大的生产能力，并且在先进工艺、工法的应用方面达到了国内领先水平。
    该船开工以来，按照超大型船舶建造生产线基础建设、产品建造计划要求以及建立现代化造船模式的总体安排，公司制定了生产、建设衔接紧密、协调有序的计划方案，有效保证了整体进度的稳步推进。建造过程中，公司充分挖掘内部潜能，提高设施设备的利用率，实行分段先总组再涂装，提高了分段总组效率。并在船台搭载前，运用精度测量器，对所有分段进行精度测量，有效保证了整体分段的精度水平，实现了无余量船台搭载，为进一步缩短船台搭载周期，提高船舶建造质量提供了有利保证。
    320000吨1号船在航海试验中克服遭遇台风等困难，试航里程达4300海里，于9月20日顺利返航。百国盛环球集团公司驻厂首席代表对320000吨1号船在试航期间的总体性能非常满意。他指出，该船是目前百国盛环球集团公司航速最快的船舶，在载重量方面已经达到了320141吨，该船的航速、压载、载重量等方面全部满足规格书要求。
    9月25日上午，57300吨9号船离港试航。此次试航队伍由相关技术人员及船东、船检、服务商共近200人组成，计划在5天内完成主机磨合、主机安保等近50个项目的试验。与同类型船相比，该船码头系泊试验阶段舾装完整性较好，修改项目及遗留项目较少。