据法国Alphaliner报道,当前还不稳定的海运旺季将要受到中国国庆10月1日起黄金周假期的影响,多数船公司将削减远东至北欧航线10万个TEU的运力,相当于总运力的40%。
    部分船公司目前已经延迟航次,有些公司计划假期后翻倍增加航次,有些公司考虑到假期货量减少,运力调整计划已经一通知就开始实行。
    船公司的这些举措意图在于挽住运价下滑。尽管上海出口集装箱运价指数(SCFI)在假期期间停止公布,北欧航线的现货运价也将处于低价下降水平。9月17日公布的一期指数已跌至每TEU1,690美元,一些船公司称目前的价位在1,500美元/TEU或以下,为2009年以来的最低价格水平。
    据Alphaliner航线运力调查显示,9月远东至北欧航线的每周运力同比增长14.9%,目前运力为每周24.7万个TEU。
    2008年9月,亚欧航线总体运力保持在低于每周26.4万个TEU的水平,其中较大型船公司表现较佳。今年,马士基、达飞轮船和地中海航运刚刚接收的1.1万TEU船,将使这三大船公司在亚欧航线上占据更大的份额。