伴随玉柴船机投放市场，船机服务应运而生，玉柴对船机服务同步提高，以专业化的优质服务拉动船机销售。
    玉柴北海华航服务站(以下简称华航站)作为专业的船机服务站积极提升服务能力，逐年加大服务投资力度。经过5年的建设，华航服务已向多元化发展，具备汽车、船用发动机和海洋通导设备等维修能力。作为玉柴船机4S店，华航站不但能够把船机服务做好，而且能够深入了解本区域船机的特点，提供大量有价值的资料信息给玉柴，为玉柴船机的发展作出了贡献。
    主动服务及时高效
    自2005年以来，一辆贴有“玉柴服务，竭诚为您”的北海华航船机服务车往返穿梭于广西各沿海地区各个港口码头之间，这是华航站服务人员正在开展服务作业，为玉柴船机客户送去及时、优质的服务。优质服务需要热情主动、高效率高质量，为了达到这一目标，华航站首先从主动服务做起。
    2007年休渔期刚结束，所有渔船竞相赶赴渔场，此时有一艘装配玉柴6M船机的灯光渔船因增压器损坏而抛锚涠洲岛。在这捕鱼的黄金时机，用户十分着急。华航服务站接到报修电话后，立即组织维修人员，冒着6级风浪赶赴涠洲。由于风浪太大，个别服务人员晕船而导致强烈呕吐，但一到船机故障现场就立即投入工作，只用一个小时就把故障排除，用户感动得赞不绝口。
    同样是在涠洲岛，当地用户张德安由于怕耽误出海作业时间，在船机出现故障后，电话要求服务人员立即赶当天上午的快船上岛维修。当时离开船只有20分钟，华航站服务人员二话没说，立即出发上门服务，及时完成任务。事后用户紧紧握着华航站维修人员的手，又是送虾又是送鱼表达感激之情，但被服务人员婉言谢绝了。在华航站维修人员的心里，用户的满意就是最大的追求。
    渔船停泊的随意性，自然使得船机的维修服务具有很大的流动性，针对这样一个特点，华航的服务车每年都作一次大范围的巡回服务，积极主动走访用户。服务车在各个渔港、码头奔走不停，用户经常看见一个个身着红色玉柴工装的熟悉身影，而玉柴的服务车被广大渔民朋友亲切地称为“玉柴移动服务站”。在这5年间，“玉柴移动服务站”为玉柴船机用户提供近千台次的维修服务，销售玉柴船机零部件近250万元，“玉柴移动服务站”每到一处，都会得到渔民朋友由衷的欢迎。
    信息在先配件到位
    服务到位包括人员到位，配件到位。为此，必须做好客户信息保存和配件的储备工作。首先，华航站要对本代理区域内的玉柴船机用户信息进行全面地掌握，包括玉柴船机的各种机型、新机增量、原有的玉柴船机的详细档案。运用这些资料，通过电话回访，密切跟踪和了解用户的使用情况，并结合用户所在不同的渔港，不同的里程，计划做好每一周每一天每一位船东的服务方案。
    防城港市企沙镇距离北海180多公里，为了使当地用户得到及时快捷的服务，华航站在企沙二级经销点和钦州港一船机修理店存放一定数量的常用配件和船用润滑油，以保证紧急情况下维修人员随时赶赴维修现场进行服务。
    华航站也认识到，物流的支持、配件的流畅发放，是做好船机服务的必要条件，为此，华航站与快巴班车建立良好关系，使各路配件发货更加顺畅。
    2008年7月，企沙镇的一位用户，因发动机曲轴损坏急需更换，平时柴油机曲轴这样的大件货物客运快巴不予装运，经沟通协调客运物流同意发运，快速地解决了问题，用户对配件的及时到位十分满意。
    2008年10月，在钦州，有一福建籍用户使用的一台YC6108船机需要更换配件。华航站通过物流公司发货，抵达后，由于司机对钦州港区地理位置不熟悉，华航站在两个小时的电话指引下最终找到了用户，为用户及时送上了配件。
    在做好用户信息记录、配件储备和疏通配件发放的同时，华航站适时地举办“客户学堂”，技术人员有针对性地为用户讲授柴油机的维护与保养知识。一方面可以培训教育用户正确使用机器，延长机器寿命，另一方面体现玉柴服务的贴心和专业。此外，还利用休渔期召开用户座谈会，听取用户对售后服务的意见和建议，充分体现玉柴“倾我所有、尽我所能、竭诚用户、诚信天下”的服务宗旨。
    不怕苦累用户至上
    2009年春节的大年初四凌晨3点，华航站接到用户的报修电话：起动电机损坏。该船刚下水，当时新船就停靠在船厂的浅滩上，海水下面是一片蚝蛎养殖场，天亮以后海水就会退潮，渔船就会搁浅，渔船和蚝场就会“两败俱伤”，情况十分的紧急。在接到电话后，华航站立即组织维修人员带上零部件赶赴故障现场，冒着凛冽寒风和高高涌起的海浪艰难登上渔船，及时排除发动机故障，渔船顺利驶离搁浅区，避免了一场危及多方利益的损失。
    2009年8月，在离海南还有40海里的海面上，桂北渔61046号出现了油泵传动轴花键磨损，导致柴油机不能工作。船东与华航站取得联系后，希望尽快赶赴海南白马井为其进行维修服务。经了解，当地服务站没有配件，而渔船从故障地返回北海渔港有200海里，需要航行一天一夜，需要耗费1.8吨柴油，从维修的时效性、经济性来分析，由华航站前往海南服务是较理想的方案，当即决定赶赴海南为船东进行维修服务。
    8月的海南天气异常热辣，室外气温高达35度，渔船机舱内更是达到40度的高温，呛人的油烟和缺氧很易使人中暑，而华航站的维修人员就是在这样恶劣的环境下连续工作数个小时，直到将机器修复为止。玉柴服务人员吃苦耐劳的精神得到了用户的称赞。