据台媒消息，台船总经理谭泰平证实，扬子江船业董事长任元林，本月27日访问台船，协商两家公司未来合作争取订单事宜，台船指出，将于27日与扬子江共同签署合作备忘录，计划由台船提供船舶设计与技术，扬子江提供船坞与人工，以互补形式扩大彼此营运规模。
    扬子江船业是中国第4大，全球15大民营造船厂，去年营收106亿人民币，今年6月刚并购江苏长博造船厂，营运规模大幅扩充，台船则是台湾最大的造船厂，名列全球第五大集装箱造船厂，去年营业额新台币311.62亿元，由于台船坞位有限，无法大量接单，但是累积的船舶设计与造船技术在全球名列前矛，尤其是各型集装箱船的规划设计能力，扬子江则是有足够的船坞与人工，两公司一旦合作互补功能非常高。
    任元林曾经透露，早年曾经想购买台船设计的船图，但是台船不愿意卖，由于船舶设计也是日新月异，对于台船当时不肯卖船图，他认为相当可惜。台船内部则透露，以早年两岸关系，还属于公营公司身分的台船很难与扬子江往来，现在台船已经民营化，两岸关系也大幅改善，自然产生很大的合作空间。
    近年全球造船业随着景气的上冲下洗，可谓是经历相当大的震荡。台船总经理谭泰平日前即指出，由于全球经济复苏脚步有限，今年下半年造船厂的新接订单将比上半年少，明年也不容易乐观。
    台船指出，在这样的产业环境下，唯有扩大造船本业业务以及突破船坞的限制，才能使台船的经营有进一步的突破，与扬子江签订合作协议，就是利用双方产能及设计能力的互补关系，扩大合作创造双赢局势。
    台船近年来扩大与国内学研机构、国际船厂的技术交流合作，所开发设计与建造的货柜船、散装货船、油轮等船舶，不仅在新船型的研发获得成果外，同时在节能与造船品质方面也获得航商与国际造船学会的肯定。现在台船优越的设计能力，更吸引扬子江注目，台船也希望结合扬子江的产能，共同开拓造船市场。