由中国交通运输协会主办、中交协邮轮游艇分会(CCYIA)组织的第五届中国邮轮产业发展大会11月3日在深圳举行。与会者呼吁将邮轮旅游列入两岸协商议题。
    据介绍，两岸三地百位业界人士11月4日将前往香港，乘坐美国皇家加勒比国际游轮实地考察台湾的高雄、花莲、基隆港等。
    中国口岸协会会长、中交协邮轮游艇分会名誉副主席叶剑演讲指出，大陆居民热切盼望游览阿里山、观赏日月潭，了解宝岛台湾的民俗风情。两岸邮轮旅游这一规模可观的旅游市场尚待开发，应该加快组建大中华的邮轮船队，经营海峡两岸邮轮航线。
    海峡两岸航运交流协会理事长胡汉湘作主旨致辞时指出，中国邮轮市场已初步形成以东部长江三角洲、南部珠江三角洲和北部环渤海湾三大沿海经济发达地区。祖国大陆与台湾地区仅一水之隔，两岸同胞同宗、同根、同源、同文、同种，两岸旅游资源极为丰富，旅游市场潜力巨大。预计今年大陆赴台游客将突破120万人次，台湾已成为大陆居民出境游的首选地之一。
    台湾“立法院”最高顾问沈智慧与会发言并呼吁，两岸航空问题都能解决，邮轮就不是问题。建议下一次两岸两会会谈时，将以邮轮为交通工具的观光旅游列入会谈议题。
    中国交通运输部水运局副局长李宏印向中外邮轮业界通报有关政策措施，他透露，在充分借鉴发达国家邮轮运输管理和邮轮码头设施建设经验的基础上，制定邮轮码头安全性、适应性、美观性、实用性，以及节能环保的强制性和指导性建设标准，有序发展邮轮运输，规范国际邮轮在华经营行为。他重申，台湾海峡两岸邮轮航线是中国特殊管理的国内航线，未经特别批准，外国邮轮不得从事两岸间旅游运输或者连续多点挂靠。
    据介绍，上海邮轮母港建设已走在前列，厦门和三亚分别建成了厦门国际邮轮中心和三亚国际邮轮母港，天津的现代化邮轮母港今年6月已投入使用。2010年中国共接待国际邮轮223个航次，比2009年的156个航次增长了43%。