面对钢铁等原材料价格上涨以及人民币不断升值等因素影响，宁波东方船舶修造有限公司及时改变策略：替客户来料加工，赚取加工费。
    该公司财务处处长汪国员告诉记者，今年已交付8艘船舶，总吨位达11.91万吨，而且以出口居多，年底前还有7艘可交付。“一艘1500万美元的船舶，净利润也才100万元左右。人民币对美元升值1%，就相当于损失15万美元。由于造一艘船周期较长，汇率变化可能导致亏损。”
    为了规避汇率风险，该公司改变方式，在接单时，所有原材料都由国外客户提供，他们则按照对方的要求生产。“虽然毛利润少了，但风险也小了。”汪国员说。