美国超导体公司（AMSC）和诺斯洛普格拉曼公司宣布成功地进行了36.5兆瓦超导船舶推进电动机负载测试。该超导船舶推进电动机是为美国海军研制的功率最强劲的舰船用电动机。该电动机的重量比普通电动机的重量轻一半，具有声音特征低、效率高的特点。

1月13日，美国主要的能源技术公司——美国超导体公司（AMSC）和诺斯洛普格拉曼公司在美国海军水面舰艇协会召开的第二十一次全国学术报告会上宣布，他们已经在费城美国海军集成动力系统陆基试验基地成功地进行了美国海军世界上第一台36.5兆瓦（马力）高温超导体（HTS）船舶推进电动机全功率试验。这是为美国海军大型战舰第一次成功地进行的电力推进电动机全功率试验。36.5兆瓦超导船舶推进电动机使美国海军船舶推进电动机的额定功率试验纪录翻了一番。

36.5兆瓦超导船舶推进电动机是根据美国海军研究办公室的合同设计和制造的，由美国海军海上系统指挥部(NAVSEA)资助并领导进行成功试验的。该电动机将作为美国海军今后建造的全电力推进舰船主要推进装置。

36.5兆瓦高温超导电动机采用的线圈绕组能够承受的负荷为同等尺寸的铜丝能够承受的负荷的150倍。而该电机的重量才最先建造的两艘DDG-1000驱逐舰所采用的普通电机的重量的一半。因而采用该电机舰船的重量可以减轻将近200吨。采用该电机将有助于提高舰船效率，并为军舰提供更多的作战空间。

美国超导体公司高级副总裁兼总经理Dan McGahn指出，该公司研制的高温超导船舶推进电动机负荷试验成功标志着舰船推进技术开始了一个新时代。该电动机将有助于美国海军从真正意义上的缩小军舰尺寸、增加隐形功能、增加续航能力和耐久性，是一种今后多年在技术都将保持领先的美国海军舰船用电动机。

美国超导体公司和诺斯洛普格拉曼公司共同承担了高温超导船舶推进电动机的研制工作。美国超导体公司为研制和开发阶段的主要合同商。诺斯洛普格拉曼公司船舶系统公司负责开发和集成的经理Donna Potter指出，高温超导技术为美国海军提供了功率强大的推进解决方案，可以节省开支。无论是美国海军利用电机缩小军舰的尺寸和减轻舰船的重量和节省燃料，还是以装备更少的舰船提供更大作战能力，其结果都是一样的：即花费较少的纳税人的钱为战舰提供更加强大的作战能力。

美国海军已经投入1亿多美元开发的高温超导技术不仅为海军舰船采用高温超导技术奠定了基础，而且为邮船和液化天然气（LNG）船等商船利用高温超导技术奠定了基础，商船也可以利用高温超导船舶推进电动机节省空间和提高效率。