11月23日，南京海事局对辖区危险品液货船船体情况、长江液货货主情况、长江修造船厂建造、改造危险品液货船等情况进行调查和摸底。
    目前，南京海事局辖区内共有19家大中型航运公司、船舶管理公司经营、管理油船和化学品液货船。登记在册的液货船总数为251条(不包括地方和外港的小型液货船)，其中绝大部分为中国长航南京油运股份公司和中国长航南京油运公司所经营。
    从所统计的数据来看，共有73条不符合双底双壳防污染要求的油船和化学品船常年航行在包括南京港水域在内的长江水域，对水资源环境构成了极大的威胁，特别是诸如“大庆439”、“大庆436”等载重吨为四万多吨的成品油、原油船和载重吨为四千多吨“新瑞达”系列的化学品船均为单底或者单壳船型，一旦发生碰撞或搁浅，货舱发生货油泄漏，将产生严重危害。
    研究表明，单壳油轮比双壳油轮更容易发生碰撞、泄漏事故。目前，上海市已通过市级立法禁止单壳油船和Ⅲ型化学品船进入上海港区。
    通过此次调查，南京海事局将进一步完善危险品液货船基础数据，加大对单壳危险品液货船的监督管理，对达到淘汰年限的船舶将禁止其进港或装货。