11月22日， 又一艘7500马力的多用途深海拖轮在福安下白石海域下水。这在福安船舶企业工地司空见惯的“大家伙”，十年前，是不可想象的。
    2000年，福安双福、丛贸、东明等船舶企业相继成功建造2000马力深海拖轮、3000吨入级集装箱货轮，实现了从建造大型非机动船舶向建造大型机动船舶“零”的突破。随着宁德撤地设市、迈开新世纪的发展步伐，福安船舶产业迎来自改革开放以来产业的第三次发展高潮。船舶行业修造装备逐步配套完善，产品档次不断提高，产业结构逐步优化，规模实力迅速增强，实现持续快速健康发展，逐步形成区域经济优势。
    2002年以来，福安船舶行业总产值以年平均28%以上的速度推进行业健康、快速的发展，船舶建造吨位逐年变大，产品附加值逐步提高，建造船型逐步多元化，船舶修造能力、产品档次快速提升，福安成为全省百亿船舶产业集群的重要组成部分，跻身福建四大船舶修造基地、全国民间船舶交易市场、全国重要的拆解中小船基地之列。十年来，全行业共修造各类船舶3200多艘，其中建造出口万吨散货轮、万吨油轮、2000马力以上深海拖轮、万吨及以下集装箱货船350多艘;修理外籍船舶930多艘，最大吨位达到12万吨。其中承修过12万吨级油轮和单船价格5000万元外轮，在修理吨位和单船修理价格上，分别开创了我省修船史上两个“第一”。
    目前，福安拥有船舶修、造、拆及涉船企业100多家，全行业已实现“三个之最”、形成“四个基地”。“三个之最”，即拥有全省综合实力最强的民营船舶企业，拥有全省目前最大的干船坞(10万吨级船坞2座)，拥有全省民营船舶企业、船台、船坞数量最多的船舶修造基地，其中船舶修造企业43家、船台66座84.7万吨，船坞17座41.5万吨。“四个基地”即：外轮修理基地，2009年全市修船101艘、60.1万载重吨，其中外轮修理28艘；出口成品油轮建造基地，2009年共建造完工8艘出口成品油轮，6.9万载重吨；海洋工程船建造出口基地，2009年共建造完工、出口11艘海洋工程船；省唯一民办的服务船舶行业的高级技师培训基地。
    2010年，福安船舶产业乘风破浪，开辟了受金融危机影响的传统三大主力建造船型之外，技术含量、经济附加值更高的全新产品领域，建造广泛使用于海上油田等领域的海洋工程船、驳船、拖轮等新船型，产业成功升级转型，迎来产业发展的又一个新时代。