台中港货物装卸量12月中已正式突破亿吨大关，成为继高雄港后、台湾第2个「亿吨大港」！台中港务局长李泰兴指出，台中港明年招商目标500亿元，为吸引更多船东、企业进驻投资，10年内，将斥资近百亿元再盖13座码头。
    其中，明年将先规划扩建16号码头，连结19号码头，成为可停泊400公尺长的客货轮码头，打造台中港成为「汽车物流港」。李泰兴说，台中港共可规划83座码头，目前已有50座码头，将从民国100年至110年，陆续规划13座码头。台中港今年营收约48亿元，税后纯益13亿元。
    由于ECFA将于明年生效，两岸货运商机庞大，万海航空总经理周佰智表示，万海今年货运量成长了15％，台中港现有集装箱场已不敷使用了，万海准备加码投资台中港，正评估申请35号码头后线25公顷土地。据悉，双方目前正在洽谈租金事宜。
    而中龙钢铁总经理叶肇柽表示，中龙钢铁随着市场变化、「弹性调整」台中港工业专业区（二）投资计划，未来仍将视钢铁市场情况，持续在台中港投资设厂。中龙钢铁缩减台中港工业专区（二）投资计划，投资额由近600亿缩减至227亿元，土地由198公顷缩减为128公顷，台中港务局预计本月底进行再审查。
    台中港顺利成为台湾第2个「亿吨大港」，昨（21）日在万海航运的34号码头区，举办盛大的庆祝活动，包括交通部长毛治国及万海航运总经理周佰智、中龙钢铁总经理叶肇柽、味丹集团会长杨棋楠等政商代表逾200人，到场参与这场盛会。
    毛治国指出，台中港迈入亿吨大港门槛，是送给新台中市的最大贺礼。他同时表示，明年是建国100年，交通部大力推动航港组织改组，预计101年成立航港局及台湾港务公司，统筹国内4大国际商港。
    他说，两岸ECFA明年生效，台中港拥有特殊优势，又是距离大陆最近的港口，大台中是传产业重镇，台中港要有「前店后厂」观念，把大台中、中国大陆当成腹地，提升国际竞争力。