1月5日，长航开拓轮安全离开巴布亚新几内亚MA DANG港。这是该轮继成功首航美国后，连续开辟的第2条新航线。
    2010年12月31日，长航开拓轮安全驶离美国关岛，目的港为巴布亚新几内亚。在该国，该轮将分别靠泊MA DANG、KIMBE和MORESBY等三个港口，分卸1000T、600T和3000T的ADF4。
    为了及早做好开往巴布亚新几内亚的各项准备工作，在美国关岛卸货期间，船长苏建民即与代理取得联系，索取港口信息等资料。接到巴布亚新几内亚代理回复的邮件后，苏船长反复阅读，认真研究，及时填报代理和港口所需的船舶有关资料。航次会上，该轮详细布置船舶航行安全和进港操作的注意事项；卸货作业的操作要领；防污染工作重点以及防海盗（海偷）、通道与上船人员控制等安保预案；PSC检查的各项准备工作。
    航行途中，他们一方面继续研究、分析船舶三个卸货港的潮汐、码头附近水深、码头设施布置等情况，另一方面积极做好船舶证书、文件资料的整理、有效期核查等工作。
    1月3日，长航开拓轮安全抵达巴布亚新几内亚，并于次日靠泊MA DANG港。由于该轮准备工作充分，各项措施部署全面细致，并得到有效落实，受到码头长及码头工人的一致好评。