亚星锚链产品结构优化前景看好
2011-01-26 08:42 | 国际船舶网 配套动态
近日,中信建投在机构荐股推荐亚星锚链,具体如下:
船用链需求将稳定增长
船用链的需求主要来自两个方面:新增需求(新船订单,由造船厂下单)、更换需求(10年到期强制更换,由航运公司下单)。船用链属于船舶配套产品,受船舶行业大周期影响。目前来看,全世界新船订单最差的时候在2009年已经过去,2010年新船订单在1.1亿载重吨左右,复苏好于预期;扣除去年的抄底因素,即使预计今年新船成交8000万载重吨左右,新船订单也是在逐渐复苏;预计未来船用链的需求将会稳定增长。
海工系泊链需求空间更大
系泊链作为海工装备配套系泊系统的核心部件,在海工装备面临重大发展机遇时必将享受行业较快成长带来的需求,特别是在钻采活动逐渐呈现出由浅海到深海的趋势背景下。预计未来几年世界海上油气勘探开发支出年均增长15%,从而带来海工装备需求稳定增长;另一方面,目前海工系泊链世界年需求10万吨左右,亚星锚链市场占有率仅在20%左右,未来还有很大提升空间。
看好公司产品结构优化前景
亚星锚链船用链收入占比75%、海工系泊链占20%,产能分别为12、4万吨;该公司募集资金项目大力发展海工系泊链,项目建成后将新增R4级系泊链3万吨、R5级系泊链3万吨(技改),系泊链总产能8万吨。预计明年募投项目产能将逐渐释放,未来3~5年系泊链收入占比将从现在的20%提高到50%以上。
船用链需求将稳定增长
船用链的需求主要来自两个方面:新增需求(新船订单,由造船厂下单)、更换需求(10年到期强制更换,由航运公司下单)。船用链属于船舶配套产品,受船舶行业大周期影响。目前来看,全世界新船订单最差的时候在2009年已经过去,2010年新船订单在1.1亿载重吨左右,复苏好于预期;扣除去年的抄底因素,即使预计今年新船成交8000万载重吨左右,新船订单也是在逐渐复苏;预计未来船用链的需求将会稳定增长。
海工系泊链需求空间更大
系泊链作为海工装备配套系泊系统的核心部件,在海工装备面临重大发展机遇时必将享受行业较快成长带来的需求,特别是在钻采活动逐渐呈现出由浅海到深海的趋势背景下。预计未来几年世界海上油气勘探开发支出年均增长15%,从而带来海工装备需求稳定增长;另一方面,目前海工系泊链世界年需求10万吨左右,亚星锚链市场占有率仅在20%左右,未来还有很大提升空间。
看好公司产品结构优化前景
亚星锚链船用链收入占比75%、海工系泊链占20%,产能分别为12、4万吨;该公司募集资金项目大力发展海工系泊链,项目建成后将新增R4级系泊链3万吨、R5级系泊链3万吨(技改),系泊链总产能8万吨。预计明年募投项目产能将逐渐释放,未来3~5年系泊链收入占比将从现在的20%提高到50%以上。