海南海峡航运股份有限公司首发募集资金投资项目共计两个，分别为更新海口至海安航线3艘客滚船项目及改造海口至北海航线“椰城二号”客滚船项目。2009年10月10日，公司与海南威隆船舶工程有限公司签订《41车/999客客滚船建造合同》，委托该公司建造两艘“41车/999客”客滚船即1#、2#船舶，上述船舶完工后将投入海口至海安航线运营。根据合同规定，其中一艘客滚船即1#船舶，海南威隆应于2010年11月18日前建成交船，但截止公告时间，船舶建造仍在进行，未能按期完工。公司一直与海南威隆进行交涉，以确认交船时间。公司已于2011年1月6日向海南威隆送达敦促律师函，但公司与海南威隆船厂在该船建造的后续工作中存在的问题尚未完全达成一致共识，具体交船时间仍未确定，初步预计为2011年6月30日。2#船舶施工正常进行中。
    由于新造船舶不能按时投产，海峡股份在2011年上半年生产旺季中只能依靠现有船舶运力，在8级风气象条件下运力不足的矛盾将更加突出，并对公司全年的生产经营造成影响。由于新造船舶交船时间未能确定，因此对公司影响尚无法准确估计。按初步预计交船日期为2011年6月30日计算，预计将减少营运收入2000万元，毛利1000万元，占2009年营业收入的4.1%及毛利的4.4%，占2010年营业收入的3.3%及毛利的3.4%。